CarPlay开放第三方端口，自动驾驶计划依然成迷

一年一度的苹果 WWDC 开发者大会无惊无喜地过去了。没有新硬件产品发布，也没有自动驾驶研发的任何消息传出。唯一与汽车相关的可能就是iOS 12 系统了。最新推出的iOS 12系统，苹果CarPlay终于开始支持第三方地图导航。首批开放的App包括谷歌地图、Waze以及高德地图。

自从2014年推出CarPlay车载系统至今，已经有不少车型支持这一系统。不过对于汽车最常用的导航功能，CarPlay仅能使用苹果自家的Apple Maps。虽然国内的地图供应商是高德，但很多功能算法还是苹果自己完成，整体使用效果并不理想。除非越狱才能使用其他地图，这对于普通用户来说太过繁琐。

在CarPlay 推出四年之后开始支持第三方地图导航，这绝对是喜大普奔的消息，但是来的也确实有点儿晚，手机车机互联显然已经不是最佳的车载互联解决方案了。

而外界最关心的自动驾驶，尽管官方没有发布任何新消息，事实上苹果却已经有了新动作。根据加州机动车管理局（DMV）的数据，截至5月9日苹果公司注册测试的自动驾驶汽车已超越特斯拉、Uber，增至55辆，成为加州自动驾驶测试第二大车队。

去年4月，苹果首次在加州获得自动驾驶汽车许可证，并且仅有3辆雷克萨斯Rx450h SUV接受测试。今年1月，苹果把加州测试车辆增加到了27辆。然而就在短短4个多月后，苹果注册的自动驾驶测试车数量一跃超过自动驾驶先驱者Waymo（51）和Tesla（39），以及宝马（12）、丰田（11）和梅赛德斯奔驰（5）等大型汽车公司。

今年5月，苹果还宣布了与世界第一大汽车制造商大众合作。后者将帮助苹果生产自动驾驶版的大众T6 Transporter商务车，车辆将作为穿梭车服务苹果员工穿梭于各大园区之间。

但有消息人士称，大众并非苹果的首选。最近几年，苹果一直在与豪华车制造商宝马和奔驰（符合苹果的一贯定位）接触，试图与它们共同打造自动驾驶纯电动车。不过，苹果要求控制数据和设计的诉求却让两家德国巨头无法接受，谈判以失败告终。最终，苹果只能退而求其次。

苹果与宝马、奔驰谈崩并最终选择与大众结盟也是苹果自动驾驶项目困境的缩影，显然硅谷巨头已经 4 岁的自动驾驶团队现在是在挣扎中前进。至于苹果的55辆测试车到底在加州采集到了什么，没有人知道。

不过可以肯定的是，车队的迅速扩张表明苹果肯定会严肃对待自动驾驶的发展。苹果CEO蒂姆·库克曾表示自动驾驶是“非常重要的核心技术”，但现实却很骨感，“我们把它看作是所有AI项目的鼻祖，它可能是最难实施的人工智能项目之一”。

苹果自动驾驶汽车计划依然是一个谜。

参考资料：

新智驾《苹果自动驾驶项目大揭秘：听见梦想一点点破碎的声音》

凤凰科技《苹果加州自动驾驶测试车增至55辆，超越特斯拉、Uber成第二大车队》

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