刚刚!重磅消息传来,厦门交通将迎巨变……奔走相告!

厉害了!

快奔走相告!

厦门交通即将迎来巨变!

作为今年海峡论坛的配套活动之一,2018两岸绿色交通发展论坛昨天在厦门举办。参加论坛的厦门市交通运输局副局长师强在接受导报记者采访时,介绍了两大智慧交通出行的惠民项目。

两大变化

绝对闪瞎你的眼!

让你惊呼难以置信——

1

全自动智轨列车或年底登鹭

划一波关键词

全自动!

智轨列车!

无需挖隧道!

形似地铁的新型“电车”!

还具备了无人驾驶技术!

光听这些形容词

一股时尚科技的味道

就已经扑面而来

如同科幻电影中的画面

即将成为现实

有望在今年底

智轨列车强势登鹭!

在昨天的活动现场

不少人已经窥得真容——

◆智轨列车模型

这列车模型是中车城市交通有限公司带来的智轨列车模型。中车相关负责人介绍,实物车辆的智轨列车,车长31.65米,车宽2.65米,最大载客人数307人,最小转弯半径15米,最高车速70km/h,编组形式为两动一拖。运量大约是18米长BRT运量的两倍。智轨列车是纯电动的,节能环保,车顶不需要受电弓,充满电237度,可以跑60公里,每公里满载客人只耗4度电

节能环保还省电!

载人量还是BRT的两倍!

回想一下

这些年来

被BRT高峰支配的恐惧

厦门BRT每日运量约30万

公交车长度有限

即便发车频率达到一两分钟一趟

在高峰期仍难满足市民出行

而这种智轨列车

是城市中运量的补充

和地铁很像

但却不需要铺钢轨

车下面是胶轮

更厉害的就是

这车未来在厦门极有可能采用

无 人 驾 驶 技 术

毕竟wuli厦门

拥有了得天独厚的条件——

路 权

厦门市交通运输局副局长师强说,厦门在发展智能轨道交通上有得天独厚的条件。目前,智能轨道面临的最大问题即是路权问题,厦门BRT拥有专有路权,许多企业都想在厦门做试点。师强透露,在5G技术的支持下,未来,厦门BRT上极有可能最先采用无人驾驶的技术。

在不久的将来

上了车一看

wow~

竟然没有司机!

无人驾驶

这也太狂拽酷炫了吧!

这车很高级,全自动驾驶,通过车载PIS、CCTV、音频信息系统、车载GPS定位等系统与控制中心、地面信号系统双向通讯,对车辆及行驶状态实行监控。

而且,与传统转弯半径大的公交车不同,智轨列车转弯半径小。“智轨列车每个轴都能转向,前面轮胎转了,后面每根轴都按照前面的转,不偏离,像有轨道约束一样,按照预设道路行驶。”中车相关负责人说。

师强透露

今年厦门将会规划一段

智轨列车的示范段

届时不仅是厦门市民

还有来自世界各地的游客

都可以感受到智轨列车的智能化

这也就意味着

也许就在今年

这无人驾驶的智轨列车

就将走进咱们厦门人的生活

不过江西人民

比厦门人更早一步

就吃到了这“螃蟹”

就在本月

智轨列车在江西赣江新区实现整车下线

据介绍,该条ART智轨列车示范线项目线路始于永修组团开元大道客运中心南面,沿开元大道至开发大道到昌九高速永修互通高速收费口折返,共设建昌大道站、铜锣湾站、县政府站、客运中心站四个站点。该智轨列车设计最高时速70公里,感觉十分平稳,周边小汽车、行人和街景从车窗外换换掠过。

这到底是怎样的

一种全新公共交通方式?

先通过一段视频感受下吧

↓↓↓

好啦

不要羡慕嫉妒恨

按捺住激动的小心心

咱厦门很快就能体验上

这“非一般的感觉”

2

两条公交专用道年内投用

话说

这上下班高峰期

厦门的公交车满载率都很高

公交客流量达到每小时5000人次

启动公交专用道规划建设

已是迫在眉睫的一件事!

这另一个大消息

就和这公交专用车道有关——

据介绍,今年,厦门将实施“一横一纵”公交专用道试点项目,智能化将成为这个重点民生项目的亮点。这“一横一纵”公交专用道将首先试点在湖滨南路嘉禾路两条主干道上,力争到年底前建成投用。“这个模式成功以后,还可能会推广到翔安隧道和海沧大桥,因为这两个地方都比较堵。”师强说。

对!

就是湖滨南路和嘉禾路!

力争年底前建成投用!

话说回来

公交专用道

在厦门并不是新名词

此前湖滨南路就设置过

但专用道没有做到“公交专用”

常常被其他社会车道占用

这次重新设置的公交专用道

也是和过去大大不同噢——

1

设置公交专用时段

将设置公交专用的时间段,并不是所有时段都公交专用,“公交专用道只在高峰时段专用,早高峰7:00-9:00或者6:30-8:30和晚高峰17:00-19:30,这样公交车速度才会快,其它时间对社会车辆放开。”师强介绍。不过,公交专用道的具体通行时间段,目前还在论证阶段。

2

严格管理 违者开罚

目前,湖滨南路、嘉禾路这两条路线已实现监控无盲区,一些路段将增设监控探头,公交车上也会安装探头,一旦有其它车辆闯入公交专用道,或者在专用道上违法停车,将被拍照处罚。

而在设置公交专用道以后

跑在这专用道的公交车

也是不一般——

在公交专用道上跑的公交车,将投用什么类型的车?厦门公交集团透露,目前金龙客车已经在生产,全部按照5G智能化的标准,未来可做到无人驾驶。

又是无人驾驶!

厦门将不叫厦门

应该是

“高科技之城”

既然道路升级了

车和道路设施也要进行

智能化升级

与此同时,公交车辆和道路设施也都将进行智能化升级,实现车与车、车与路之间的协同,原有车辆通过智能化升级,交通信号灯将对公交专用道实施信号优先,公交车等红灯的情况将减少。简单的说就是,在红绿灯配时上,公交车能得到相对优先权。当公交车靠近路口时,“智能交通”将发挥作用,绿灯的时间延长,而红灯的时间缩短。

小编再次来宣布

无人驾驶的智轨列车

无人驾驶的公交车

统统都可能出现在厦门!

并且就在今年年底之前

力争先实现这两个小目标——

1.湖滨南路、嘉禾路试点公交专用道

2. 全自动驾驶的智轨列车示范段

让市民游客可以上车体验

这样的交通巨变

赶紧扩散给身边人

让大家一起来期待

这智能时代就要来临!

海峡导报记者 崔晓旭 吴晓平 通讯员 谢玲玲

编辑:卢婷雯

综合来源:厦门网、江西都市报等

部分图片来自网络

海峡导报微信(ID hxdbwx)整合编辑

未经授权 禁止转载

海导碎碎念

无人驾驶的智轨列车VS无人驾驶公交车

你更期待哪一个呢?

不管期待哪一个

都为这样的厦门来戳个

真正实现了“科技改变生活”!

你点一个小编工资涨3毛~

您的小❤❤在这儿

拜托啦,戳一下嘛↓↓

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20180611B0QLNP00?refer=cp_1026
  • 腾讯「腾讯云开发者社区」是腾讯内容开放平台帐号(企鹅号)传播渠道之一,根据《腾讯内容开放平台服务协议》转载发布内容。
  • 如有侵权,请联系 cloudcommunity@tencent.com 删除。

扫码关注腾讯云开发者

领取腾讯云代金券