从手机到电动汽车,华为的汽车梦已经开始

源/ 电动之家

华为也有汽车梦。就在昨天,华为在深圳坂田基地就与奥迪的前期合作进展进行了介绍,华为LTE产品线总裁熊伟透露,今年华为将覆盖10万网联车。网联车的名义之后,是华为的造车大业。

华为的汽车梦已经开始

华为试车场所在的曼卡科技园距离华为上海研究所不到两公里。这里的测试车出自华为的“车联网业务部”,负责人是蔡建勇。车联网业务部隶属于华为内部神秘的“2012实验室”。在这个所谓的2012板块中,有专门的电动汽车、自动驾驶项目。

在2017年的10月的一个公开会议上,华为轮值董事长徐直军谈到,“每一个行业都有可能受到人工智能的影响,未来最能颠覆的一个产业就是汽车产业,自动驾驶电动汽车可能将中国16万亿产值的汽车业,包括周边产业,彻底颠覆掉。”

华为没有机会像普通的互联网创业者那样把一个业务从零孵化起来,这可能是徐直军在互联网业务上几次布局均功败垂成的原因。只有汽车这种上万亿的市场,才能容纳下华为的野心。

华为汽车还有多远

2015年,时任华为副董事长、轮值CEO郭平曾经在一个汽车行业的论坛上坚决否认,华为有进入汽车制造业的计划,他幽默地表示,华为看汽车行业与家具厂看汽车的眼光没有太多两样,家具厂看中的是沙发,华为看中的是各种链接设备。

正是这一年,华为接连拿到了来自奥迪、奔驰的通信模块订单。2016年9月底,奥迪、宝马和戴姆勒联合五家电信通讯公司成立了5G汽车通信技术联盟,推进车内5G通讯技术的应用,这其中就包括华为在内。

2017年年底,华为宣布与欧洲第二大汽车制造商,法国标致雪铁龙集团在车联网领域开展长期合作。

据可靠渠道的信息透露,华为每年例行的华为年度战略会议——SAC,今年将会在爱尔兰召开,去年的主题是人工智能,包括任正非本人在内,华为40多位最高层,都参加了这次会议。

爱尔兰会议的主题也已经确定,就是汽车。悄无声息,华为的汽车梦正在酝酿着,未来发展如何,我们拭目以待。

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