从手机到电动汽车，华为的汽车梦已经开始

源/ 电动之家

华为也有汽车梦。就在昨天，华为在深圳坂田基地就与奥迪的前期合作进展进行了介绍，华为LTE产品线总裁熊伟透露，今年华为将覆盖10万网联车。网联车的名义之后，是华为的造车大业。

华为的汽车梦已经开始

华为试车场所在的曼卡科技园距离华为上海研究所不到两公里。这里的测试车出自华为的“车联网业务部”，负责人是蔡建勇。车联网业务部隶属于华为内部神秘的“2012实验室”。在这个所谓的2012板块中，有专门的电动汽车、自动驾驶项目。

在2017年的10月的一个公开会议上，华为轮值董事长徐直军谈到，“每一个行业都有可能受到人工智能的影响，未来最能颠覆的一个产业就是汽车产业，自动驾驶电动汽车可能将中国16万亿产值的汽车业，包括周边产业，彻底颠覆掉。”

华为没有机会像普通的互联网创业者那样把一个业务从零孵化起来，这可能是徐直军在互联网业务上几次布局均功败垂成的原因。只有汽车这种上万亿的市场，才能容纳下华为的野心。

华为汽车还有多远

2015年，时任华为副董事长、轮值CEO郭平曾经在一个汽车行业的论坛上坚决否认，华为有进入汽车制造业的计划，他幽默地表示，华为看汽车行业与家具厂看汽车的眼光没有太多两样，家具厂看中的是沙发，华为看中的是各种链接设备。

正是这一年，华为接连拿到了来自奥迪、奔驰的通信模块订单。2016年9月底，奥迪、宝马和戴姆勒联合五家电信通讯公司成立了5G汽车通信技术联盟，推进车内5G通讯技术的应用，这其中就包括华为在内。

2017年年底，华为宣布与欧洲第二大汽车制造商，法国标致雪铁龙集团在车联网领域开展长期合作。

据可靠渠道的信息透露，华为每年例行的华为年度战略会议——SAC，今年将会在爱尔兰召开，去年的主题是人工智能，包括任正非本人在内，华为40多位最高层，都参加了这次会议。

爱尔兰会议的主题也已经确定，就是汽车。悄无声息，华为的汽车梦正在酝酿着，未来发展如何，我们拭目以待。