上周发布了一款产品,听说汽车圈都很关注

日内瓦车展和北京车展刚刚落幕,想必大家对近两年发布的新车都会有两个共同的印象:设计越来越酷、技术越来越牛。不管是17年就已经亮相的全新奥迪A8,CES上大放异彩的拜腾(Byton)还是新近发布的大众概念车Sedric,自动驾驶都成为了最大的看点。借助摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、激光扫描器和电子控制系统,如今的汽车已经可以实现L3甚至更高级别的自动驾驶。我们心心念念的自动驾驶,真的要来了。

(图片来源:AutomotiveIT)

当然,不是每辆车都配备了如此高标准的技术。目前,大部分汽车实现了 ADAS 系统助力下的部分自动驾驶,比如借助 ACC (自适应巡航)、AEB (自动制动系统)、车道保持、盲区监测等一系列系统来提升安全系数、降低驾驶风险。

(图片来源:lytx.com)

如果 ADAS 在一定程度上扮演了眼睛和双手的角色,那 ADAS 的大脑和心脏又是什么呢?

如果有这么一款产品……

如果有这么一款产品,它被应用在汽车的各个电子系统中,从仪表盘到中控娱乐系统,从车载网络连接到摄像头、传感器和雷达…它的身影无处不在;

如果有这么一款产品,担负着汽车和驾乘人员的安全,在高温、严寒等多种恶劣环境,历经百万次反复的擦写,它依然表现出令人叹为观止的可靠性和安全性;

如果有这么一款产品,在以安全性和可靠性为首要考虑的前提下,在当下汽车产生的海量数据面前,它以更高的密度和更快的速度应对自如;

如果有这么一款产品,面对复杂的应用场景,比同类产品更懂得如何“思考”,能够提前预测和校正错误,并且可以灵活扩展,以适应不同需求。

如果有这么一款产品……

我们真的发布了这样一款产品…

就在上周,赛普拉斯在北京举行了全新的 Semper NOR 闪存系列产品发布会。“Semper 之父”赛普拉斯存储器产品部门执行副总裁 Sam Geha 专程飞抵北京,向与会媒体介绍了 Semper 的种种亮点和过人之处。

之所以引发汽车圈的关注,是因为 Semper 以出众的表现,为 NOR 闪存树立了新的标杆:

它是业界首个符合 ISO 26262的产品

独有的 EnduraFlex 架构,

兼具了性能、可靠性和耐用性

引入 arm Cortex-M0 的 MCU,

使闪存产品也具有了故障诊断和恢复能力

灵活的架构设计

根据应用需求进行拓展和升级

未来的Semper,还有更多的天赋和潜力等我们一起挖掘……

更多发布会花絮...

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