你的人工智能已上线，请查收

嘿，你听说了吗？人工智能的时代已经来了！

那，这些真的可以实现吗？

不仅可以实现，而且一部分功能已经实现。只是我们对一些人工智能技术已经习以为常，没有意识到而已。回想一下下面的这些场景你是不是经常遇到呢？

从物理按键到触摸板，再到手势控制。我们对车内功能控制的方式变得越来越简化，但是不满足于此的工程师还是觉得这些方式太过于麻烦，如果有一个副驾驶来负责这些操作就完美了。所以，智能语音助手成了懒癌患者的专属副驾，想做什么动动嘴皮子就行了。

从最开始的只能听懂特定的指令到现在基本上可以做到自然对话，语音助手能做的还有更多。导航去加油站、找找附近的停车场都只是最基本的操作。像是问它1+1等于几、叫它唱一首歌这些“高端”操作它也能够胜任，更多的玩法还有待我们在实际场景中去开发。

智能语音助手给了驾驶员一个理想的副驾驶，那智能互联则给了驾驶员一个贴心管家。从交通工具到出行管家的转变，是人工智能对汽车的再次定义。有了新快递，就让快递员放在车子后备厢吧，手机远程打开后备厢显然比下楼取快递更省事。朋友要借车陷入两难，用汽车助手给他临时权限吧，实时监控汽车的状态，限制汽车的使用范围，让你更安心。

作为一个大号的移动设备，“智能”会带给汽车无限可能。你可以随时给汽车来一次体检，像给电脑杀毒一样简单；厂家也会从云端定期对汽车进行更新，升级软件解锁更多功能；你甚至还可以像程序员那样，修改软件程序代码，实现自己想要的炫酷功能。

如果你认为这就是人工智能的全部本事，那你就大错特错了。

无人驾驶，人工智能在汽车上最高阶的运用。虽然说现阶段离完全意义上的无人驾驶还有一段距离，但是像自动泊车、自适应巡航等先进驾驶辅助系统技术已经比较完善，能够实现一定程度上的自动驾驶。今年刚刚发布的全新奥迪A8就搭载了L3级别的自动驾驶技术，高速环线等封闭道路行驶基本上不需要人类驾驶员参与。

随着更智能、更先进的学习方式的发明，人工智能只需要更少的数据就能达到更高的水平，占用的计算资源也会更少。在这样的发展趋势下，自动驾驶可以更好的模拟人类驾驶员的行为，并且在极限情况下做出最有利的选择。未来10年左右，L4/L5级别的自动驾驶将完全有可能实现。

其实人工智能技术在汽车上的大规模运用和快速发展改变的不仅仅是我们每一个人的实际用车方式，更大的变化则来自整个汽车生态。

智能网联汽车因为其互联网属性天生就更加适合在租赁领域使用，无论是取车还是还车都可以通过客户端由消费者自助完成。而传统的汽车租赁模式则需要消费者到店完成各种手续才能把车开走，类似于共享单车的汽车分时租赁模式将会慢慢成为一种常态。

自动驾驶技术的普及则给了人们更多的期待，不需要驾驶员的出租车似乎更符合城市的通勤需求。我们可以通过智能手机叫来一辆无人出租车，到达目的地下车即走，支付也通过网络扣费。甚至还能够通过智能语音助手跟无人出租车进行沟通，例如要求它把车子开到公司楼下再停。

在这样的环境下，学习驾驶汽车、购买一辆汽车是不是显得有一些多此一举了呢？

不必学习驾驶、不用购买汽车，对我们普通消费者来说这无疑是一件好事。但是对那些传统汽车制造商、出租车司机、驾校教练等来说，恐怕就高兴不起来了。他们现在已经要考虑未雨绸缪，提前准备应对人工智能时代的冲击了。

你在使用智能网联汽车过程中还发生了哪些有趣的事情，或者你对人工智能还有哪些期待？就在评论区和我们留言互动吧。

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你说你喜欢雨，但是你在下雨的时候打伞

你说你喜欢太阳，但你在阳光明媚的时候躲在阴凉的地方

你说你喜欢风，但是在刮风的时候你却关上了窗户

这就是为什么我会害怕你说你也喜欢汽车

因为你连“Cars”都没有关注...