荷兰海事研究所验证ABB Dynafin直翼桨推进系统效率

荷兰海事研究所(MARIN)证实，ABB Dynafin直翼桨推进系统的模拟能效水平可在实际船舶运行中实现性能提升。该结论基于在荷兰MARIN概念水池开展的测试得出。

相较于传统推进装置，这种能效提升可转化为船舶燃料的大幅节省与排放的显著降低。历经十年研发的ABB   Dynafin直翼桨推进系统于2023年5月面世，其创新设计颠覆了船舶推进理念。系统核心由主电机驱动大型水平转轮，转轮周缘配置多个垂直叶片，每个叶片由独立电机控制，通过仿生学模拟鲸尾摆动轨迹。水平转轮与垂直叶片的复合运动既可推进船舶又可精准转向，从而实现推进效率与操控精度的双重优化。

81%开放水域效率

在全面开放水域测试中，MARIN的测量团队与数据专家协同ABB船舶与港口事业部及ABB瑞典企业研究中心专家，共同验证了该系统的能效与性能优势。测试证实，ABB Dynafin在18节航速下，全尺寸模型的开阔水域效率可达 81%。

"MARIN负责测量水动力与力矩，并测定水动力效率。所有机械与电力损耗均已从测试设置中扣除。"MARIN高级项目经理兼首席研究员Jie Dang表示。MARIN机械测量高级专家René   Bosman补充道："我们安装了一个轴扭矩传感器和一个转速传感器，以及经本所校准的六分力测力架，用以测量整个装置的力与力矩。同时使用扭矩电机的六分量轴传感器对叶片伺服系统进行校准。"

"ABB Dynafin的核心价值在于极致能效，此次模型测试为客户验证性能提供了优质平台。"ABB船舶与港口事业部Dynafin全球产品线经理Janne Pohjalainen强调，"测试结果完全符合我们基于计算流体力学(CFD)分析的预期。"

ABB公司企业研究中心高级首席科学家Bin Liu表示，ABB在机器人控制方面的先进能力对 ABB Dynafin 的动态性能贡献显著。“我们将  ABB 在机器人领域的领先专业知识融入到 ABB Dynafin 推进器中，并实现了极其强劲、快速且精准的运动控制性能。”

MARIN的证据补充了 OSK-ShipTech A/S 早前对 ABB Dynafin 进行的一项独立研究的结果，该研究得出结论，与传统轴系相比，采用该解决方案的客船在推进能耗方面可节省22%（基于125米游轮推进系统对比）。

公开水域测试验证了ABB Dynafin已做好上市准备。初步计划将重点放在中型和小型船舶上，包括客货两用渡轮、小型货船、近海支援船和游艇，淡季功率在1至4兆瓦之间。

值得一提的是，在国际海事组织设定2050年前后实现净零排放目标的背景下，Dynafin凭借其对可持续发展与气候变化的积极影响，荣获西班牙"Retina ECO 2024奖"技术创新类奖项。

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