我从奔驰的科技展上看到了汽车的未来

如今谈到科技，就如同当年提到加长轴距一样，没有几个像样的装备，都不好意思站出来聊。特别是豪华品牌中，奥迪算是提前聪明了一番，宁肯不谈豪华不谈操控，把科技作为自身的DNA，但宝马随后跟上，只抛出一句：那些装备我都有。然而最后奔驰大叔出马，不谈那些过于深奥难懂的Slogan，直接将未来摆在了我们的眼前，还试图将它们变得生动且更有乐趣。

玩过今年亚洲CES电子消费展奔驰区域后，总忍不住想约几位IT类的技术大咖探讨一下未来趋势。话题包括，奔驰的电动车究竟有哪些亮点？全自动驾驶会改变怎样的出行方式？一辆车的大灯能极致到什么程度？人与车之间的沟通如何才算是顺畅？因为这几个问题奔驰已经找到了答案。

那么先来由近至远的畅聊一下对奔驰未来科技的认识。

颠覆传统的MBUX智能人机交互系统

先说一下全新MBUX智能人机交互系统，我相信这套系统对于很多人来还很陌生，正式对外发布是在4月底全新A-Class的全球首发上，也就是说今年下半年正式登场的全新A-Class将率先搭载这套人机交互。

这套MBUX系统可以说完全颠覆了奔驰所采用了多年的那套COMAND系统，它基于Linux架构搭建，与安卓相比的优势在于速度更快，更加稳定。而MBUX从UI界面、使用逻辑到反应程度完全与操作一款智能平板没有任何区别，甚至简化后的界面能十分迅速的到达所想要的信息。

例如自然语音识别系统是，不用再说“帮我找一下附近的餐馆”，只需对它说“肚子饿了”或者是“我想喝咖啡”。实际操作下来，语音识别能力几乎能完全取代体感人机交互。

当然，如果不想与它交谈还可以通过两个渠道进行沟通，第一是直接使用触控屏幕（感觉比iPad好用），第二是触控板（力度反馈很有高级感）。

此外全新MBUX智能人机交互系统还具备两大核心优势：

一是率先采用了AI人工智能科技，拥有出众的学习能力，它能够学习你的习惯和喜好，并基于对你的了解在特定时刻提出合理建议。

二是拥有全球首创的应用增强现实（AR）技术的“实景穿越导航”，将眼前的实景道路环境和虚拟的导航指示信息完美叠加，让你更容易搜索特定的房屋号码或找到正确的转弯路径，针对中国用户还特地增加了显示小区名称的功能。（与钢铁侠那副眼镜类似）

不过唯一遗憾的是现有带COMAND系统的车型无法直接从软件上升级至MBUX系统，但未来奔驰会将这套系统完全普及到所有车型上。

奔驰的电动出行将有更多惊喜

奔驰此次宣布明年开始将正式投放EQ电动家族，而第一款EQ概念车的设计基于GLC而来，也就是可以看成明年GLC的纯电动将正式上市。

不过这辆EQ概念车并非只是我们熟知的GLC换装了电池与电机那么简单，它几乎是由梅赛德斯奔驰按照全新的电动出行概念打造出来，这辆车上两块大屏已经汇聚成一块24英寸的屏幕，显示的信息更加全面，科技感爆增。

此外取消了传统的车外后视镜，用摄像头所取代，显示屏幕放置在两侧车门位置，可以有效的解决盲区问题。车内座椅的设计带着科技与情调，其中氛围灯光也将适应与外界环境自动调节。（总之，看上去比特斯拉Model X还要厉害）

而动力与续航里程上EQ没有像宝马那样短距离的过程，一来直接续航里程可达到500公里，拥有前后轴双电机，最大功率总输出可达300千瓦，最大扭矩为700牛·米，百公里加速时间低于5秒，并且这辆车还能采用无线充电与墙盒充电两种方式。

智能数字大灯又是何方神圣？

在今年CES奔驰科技日上我们坐在类似于一家电影院的地方观看了一场十分复古的黑白电影，然而这里要说的是，这场电影的播放机是位于一辆迈巴赫上的大灯。

这套大灯技术被称之为DIGITAL LIGHT智能数字大灯，在今年的日内瓦车展上实现了全球首发，黑科技在于它能配合车载电脑系统通过与车载摄像头和传感系统的合作，可在数毫秒内完成数据和数字化导航图评估，并能向车辆的前方投射超过200万像素的图像进行驾驶辅助。

例如当有行人在横穿公路时，它能为行人投射一条斑马线，又或者在车辆轨迹发生变化时，为驾驶者投放出纠正驾驶状态的图案，以及可向路面投射高清晰度的符号，包括引导线、行人标志、车道保持符号等，还能针对特定危险情况，向驾驶员发出警告。

但这套黑科技大灯由于部分地区的法规问题还无法迅速普及，但它已成为奔驰通往自动驾驶和零事故之路的里程碑。

自动驾驶与共享出行有什么关系？

关于共享出行也许是此次奔驰在CES上最有意思的一部分，然而未来开启这一领域的重任依旧放在smart身上，但却和我们所熟知的Car2go与Car2share完全不同，甚至颠覆着传统的共享出行概念。

此次代表着“瞰思未来”战略四大趋势的smart Vision EQ fortwo概念车在CES上登场，这辆车首先为纯电动，同时没有方向盘、油门刹车，也就是说已达到L5级自动驾驶的硬件布局。

在未来smart Vision EQ fortwo投放共享市场后，我们可以通过APP非常简单的召唤身边的车辆到指定地点来等待，上车之后目的地与行车路线已被车辆所完整规划，只需乘坐在车内欣赏着风景即可到达目的地。而这辆车所有的功能，从充电到驾驶以及道路识别全部由车辆独立完成。

根据梅赛德斯奔驰的预测，smart Vision EQ fortwo概念车投放市场的时间将在2030年至2035年期间，虽然看似还有很久，但奔驰能拿出全自动驾驶的确切时间并不简单。

总之经历过奔驰今年的CES，觉得它在智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动等四大领域的步调越来越清晰，也越来越快，虽然某些技术来得稍晚，但其技术亮点足以让人感到震撼，132年前，奔驰发明了汽车，而现在它再次引领着汽车的潮流与未来。

文/ 孟笑宇

主编/ 孟笑宇

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