两头挨刀！关税直戳特斯拉“肺管子”！

一名知情人士表示，特斯拉从中国向美国运送Cybercab无人驾驶出租车和Semi电动卡车零部件的计划被暂停。

特斯拉正深陷一场由特朗普关税政策引发的生死困局。

这场风暴始于2025年4月3日，美国对进口汽车及零部件征收25%关税的行政令正式生效，特斯拉首当其冲——其全球化供应链的“七寸”被精准击中，每辆车的生产成本飙升8000-12000美元。

若将成本转嫁给消费者，Model Y北美售价将突破6万美元大关，这直接导致一季度全球交付量暴跌13%，欧洲市场销量更是断崖式下滑37%，荷兰市场甚至腰斩55%。

而马斯克本人因政治站队引发的反噬同样惨烈：他豪掷2.59亿美元支持特朗普连任，却遭关税政策“背刺”，欧洲消费者因反感其右翼立场发起抵制，德国、法国销量骤降62%和41%。

更讽刺的是，特斯拉赖以生存的自动驾驶电控系统（ECU）因被美国贸易代表署认定涉及“中国制造2025战略”，关税豁免请求遭拒，上海工厂生产的核心零部件反而成了悬在美国本土生产线上方的达摩克利斯之剑。

这场关税风暴的破坏力远不止于财务报表。

特斯拉股价在政策公布后单日暴跌8%，市值蒸发超5000亿元，马斯克个人财富跌破3000亿美元大关，其引以为傲的全球供应链效率在政治博弈中沦为牺牲品。

即便上海超级工厂以95%的本土化率勉强稳住中国市场，但美国工厂组装依赖中国零部件、中国工厂出口北美又遭关税围堵的双向绞杀，让特斯拉陷入“两头挨刀”的绝境。

为求生，特斯拉不得不启动“去美国化”紧急预案：暂停在华销售美产Model S/X，通过马来西亚中转基地贴“东盟制造”标签规避关税，甚至计划在墨西哥推出减配版Model 3，取消加热座椅、氛围灯等配置以维持低价策略。

然而这些权宜之计难掩根本矛盾——当全球化被政治利斧斩断，所有依赖效率至上的企业都将成为祭品。

正如马斯克在社交媒体上的悲鸣：“这就像用斧头砍断全球产业网络”，而特斯拉的困境不过是21世纪斯姆特-霍利关税幽灵重现的序幕。