凌晨4时分离，神舟十九号正在返回，将首次在东风着陆场东区着陆

30日凌晨4时，神舟十九号载人飞船与空间站分离，航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽正式踏上回家之旅，预计中午12时左右返回东风着陆场，受轨道、气象等影响，此次返回主落点将位于东风着陆场东区，这也是该着陆场启用以来，首次启动东区作为主着陆场。

我们知道，从神舟十二号开始，就一直在西区着陆，主要是因为这里是硬戈壁，比较平坦，方便着陆和搜救。而东区遍布了梭梭林、山地和河流，属于软戈壁，对于飞船着陆和地面搜救提出了更高的要求。

据了解，此次返回还将面临5-6级大风，当地正处于扬沙季节，挑战性不言而喻。因为首次启用东区，面对新情况新考验，工程全线密切协同、天地联动，迅速制定应对举措，确保任务圆满成功。

相对于西区，东区的面积更大，瞄准的区域也更大，与这就是给落区预报、地面搜救等提出了较高的要求，以便达到“船落人到”的效果。

神舟十九号返回总计耗时约8.5小时，采用5圈绕飞方案，从“轨返分离”计算大约50分钟内从140公里高度的太空开始进入大气层，然后着陆。飞船经历分离撤离、返回制动与自由滑行、再入大气层、开伞着陆这四个阶段。

根据媒体报道，东风着陆场已经做好了启用东区着陆的全部工作，正在迎接神舟十几号返回。为了确保任务万无一失，航天员系统、飞船系统、测控系统、着陆场系统等还在加强配合，在“数字天网”的帮助下，应对一切可能情况。

这次在东区着陆有2大挑战：

1、新落区地形复杂，需要各系统紧密配合，精密控制，确保落点附近平坦，易于搜救队第一时间抵达。

2、东区今日仍然有风，风力可达5-6级，这对于飞船开伞、切伞提出了更高要求。同时对于光学追踪设备的防沙尘配置要求也很高。

不过，在长达一个月的专项演练中，这些因素都被考虑在内。并且各系统还有备用预案和紧急预案，都能确保航天员们的安全。稍后各大媒体可能会直播了，让我们一起欢迎航天员回家就行了。

其实，载人航天就是这样，虽然我们100%成功，但是面对新的返回任务，中国航天的每一个系统，都当作第一次来实施。他们提前充分预案、演练，以最大的确定性来面对诸多不确定性，确保万无一失。

值得一提的是，因为气象原因延迟一天之后，航天员蔡旭哲累计在轨时长刚好达到了365天，成为继续叶光富之后第二个超过1年的航天员。不仅如此，蔡旭哲出舱这次出舱了9小时零6分，打破二十余年前美创下的8小时46分纪录，是他太空工作的里程碑。

另外，我们现在还有一款已经试飞的“新一代飞船”，加上2款正在研发的对接空间站空天往返航天器，估计要不了几年，航天员们就可以忽略地面气象条件，直接返回了。