神舟二十号将出舱！空间站遭撞击，太空碎片威胁下出舱难度多大？ 在轨不到1个月就出舱，难度有多大？我国空间站曾太太空遭撞击

根据中国载人航天任务办公室消息：

自北京时间2025年4月25日顺利进驻空间站组合体以来，神舟二十号航天员乘组先后完成了与神舟十九号航天员乘组轮换、空间站平台维护照料、生活和健康保障、节点舱径向舱门防护装置在轨安装、站内环境监测与设备检查维护、舱外航天服巡检测试、物资清点等工作，开展了医疗救护演练等在轨训练项目，承担的各项空间科学实（试）验任务稳步推进。目前，空间站组合体运行稳定，神舟二十号航天员乘组状态良好，将于近日择机实施第一次出舱活动。

从4月25日神舟二十号航天员进驻中国空间站开始，仅短短21天，他们就要执行首次出舱任务！一般情况下，航天员入驻空间站之后，都要有一两个月的时间熟悉环境，适应太空的过程。

刚21天就要太空出舱，这说明中国空间站面对的之前被撞击后，神舟二十号乘组必须也是首要的任务，就是出舱加防。

作为神舟二十号的重要任务，太空出舱可不是“开门遛弯”那么简单，它堪称航天任务中最危险环节之一。尤其是中国空间站多次遭太空碎片撞击，任务的重要性不言而喻。

那么，这次任务到底有多难？航天员要执行多久？地面配合上又做了哪些万全准备呢？

很多人以为太空是“真空”，但实际，近地轨道上漂浮着无数太空垃圾，小到螺丝钉，大到废弃卫星残骸，都在以每秒数公里的速度飞行。要知道在太空中，一颗指甲盖大小的碎片，造成的危险程度就不逊于一颗子弹！

此前，中国空间站就多次被太空碎片撞击，远的不说，神舟十七号任务时，中国空间站的太阳翼和核心舱区域就曾受损，当时的航天员不得不临时改变任务，对受损部位进行紧急修复。而后面的神舟十八号、十九号乘组也陆续安装了额外的防护装置，增强空间站的抗撞击能力。

前面提到，太空碎片速度极快，且难以预测。尽管地面监测系统会尽量预警，但仍有漏网之鱼。一旦航天服被击穿，后果不堪设想。

在神舟十二号任务时，航天员刘伯明原定出舱，但地面突然监测到异常辐射，任务被迫紧急叫停。这说明，太空环境瞬息万变，再周密的计划也可能被打乱。

面对如此高风险的任务，我们有一套“发一备一”的终极保障。神舟二十一号飞船已在地面待命，随时准备救援！

简单来说，就是一艘飞船，现在是神舟二十号在天上执行任务，另一艘飞船，现在是神舟二十一号在地面24小时待命。如果太空中的航天员遇到紧急情况，待命飞船可立即发射接人。

那如果用不到这艘待命飞船的话，也就是如果一切顺利，待命飞船就转为下一次任务使用，既确保绝对安全，又绝不浪费资源。

对比今年国际空间站的“航天员滞留9个月才接回”事件，中国航天的做法显然更靠谱。在我们这儿，航天员的安全永远是第一位的！我们早已做足准备，把风险无限逼近零！

现在到了神舟二十号任务，自然这些修复受损位置，以及日常巡查，就更是确保这个“太空之家”能长期稳定运行的必须了。

不仅我国空间站会遇到太空垃圾的困扰，国际空间站也一样，但根据国际空间站的做法来看，被撞一下又不会马上坠毁，何必这么着急修复呢？

但要知道，空间站是要用几十年的，不能总被太空碎片“偷袭”后凑合着用。

可现在我国宇航员刚进入空间站，才21天，连一个月都不到，为啥这次任务这么急？这就不得不提任务节点了。像我们做事情，总喜欢做规划，按照制定的步骤一步步去做。而空间站任务，更是一个系统工程。每个阶段都不得随意拖延。加上指令长陈东又是一位有着资深出舱经验的宇航员，也执行过出舱任务，相信在团队默契的配合下，有能力快速进入状态，完成任务。

让我们一起为航天员加油，期待他们圆满完成任务！转发这篇文章，让更多人了解中国航天的伟大成就！