政策频出，新能源汽车夏天要来了？

汽车行业面临深刻变革的当下，新能源汽车受到社会各界的力捧，尤其是国家政府层面的支持，更为行业的发展带来强劲动力。过去我们会担心“新能源补贴退潮”后行业发展将进入低潮期，如今形势逐渐明朗后，我们看到政策的倾向更加明显，对于从业者来说是不断利好，看多的行情即将到来。

具体来看，到了年底，政府在政策层面频频出手，或许是过去一年的内部讨论有了实质性进展。

在12月27日，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部联合发布公告称，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。对免征车辆购置税的新能源汽车，通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车，对其免征车辆购置税政策继续有效。

事实上早在2014年9月，国家对于购置的新能源汽车便给予了免征车辆购置税的优惠，有效期到2017年12月31日，此番相当于是将该政策继续延后了三年时间。对于新能源汽车购车优惠政策的延长，让消费者未来可以更多选择新能源汽车，对于新能源汽车市场的发展持续利好。

而具体到北京市，前段时间摇号指标的一次下降无疑给帝都人民又一次带来了打击，市民纷纷表示“日子不能过了”。12月15日，北京市交通委发布了2018年北京小客车指标总量和配置比例，并公布了《北京市小客车数量调控暂行规定》的2017年版修订情况。2018年小客车指标总量从15万降至10万，其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个。指标大幅向个人倾斜，个人普通车指标数变为3.8万。

新能源指标数量将首次超过普通车指标，作为国家首都，北京市的每一个动作都具有战略上的深远意义，新指标对新能源汽车的大力倾斜，无不代表着政府对于新能源发展的大力支持。以后还是去摇新能源号吧，让不可能多一丝可能性。

另外，在新能源号牌上，北京也终于跟上大部队的步伐，12月28日，北京市新能源汽车专用号牌正式开始发放。这也意味着北京市成为全国第107个启用新能源汽车专用号牌的城市。此外，已登记的新能源汽车，按照“自愿换领”原则，由车主自主选择是否换领全新样式的号牌。交通管理部门将开通“网上预约换牌服务”，提供网上预约选号、网上预约换牌时间和地点等服务。

虽然换好牌并算不上对行业发展有实际性影响，不过统一全新的管理系统，时刻对未来行业发展做好了准备。值得注意的是，目前只有北京市纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)不受尾号限行措施限制，其它新能源汽车受尾号限行措施限制。

写在最后

其实不仅是新能源汽车领域，在自动驾驶领域政府也在不断释放势能，前段时间北京出台的自动驾驶路测新规，就显示出政府对于新兴领域的包容性，虽然还未完全放开，不过态度是友善的。