叫到一辆没有司机的自动驾驶网约车，你敢坐吗？

经过几年的发展，网约车已经成为网友出行的优先选择，其优点已不用小编在此赘述，年初美团的加入虽曾闹得轰轰烈烈，但因为网约车严管细则的出台，整个网约车市场反而进入到各自为营的平静期。平静之下，变化却从未停止，如果告诉你某一天，当你看到自己通过APP叫来的网约车是一辆没有司机的自动驾驶汽车，你会选择怎么办？

据外媒报道，通用汽车自动驾驶汽车部门Cruise将于明年底开启首个自动驾驶网约车服务项目，为此，该公司已创建了自己的网约车平台，该公司网约车服务自动驾驶车辆采用的是大幅改款的雪佛兰Bolt电动车，知情人士称，通用汽车自动驾驶汽车部门一直在测试其名为Cruise Anywhere的网约车App以及车队管理系统。一旦自动驾驶网约车服务顺利通过评估，消费者就将在不远的将来通过APP叫到一辆没有司机的网约车，相比现在的“传统模式”，这样颠覆性的局面，必定会给消费者带来极大冲击和疑虑。对此，EV新出行将以下可能存在的关键问题进行了汇总。

1、 自动驾驶汽车安全如何保证？

毫无疑问，自动驾驶汽车的安全是大家最关注的问题，特别是当起作为公共交通工具形式下的“网约车”的时候，将会面对频繁的启停、行经各种不同的路线，这些对于自动驾驶汽车的安全提出了更高的要求，即便能够在试验场内安全达到目的地，但在现实生活中更加多变的路况和更多的交通参与者情况下，如何保证驾驶安全，还有待验证。

2、 程序代码谁监控？黑客入侵怎么办？

司机的缺失之后，汽车将被行车电脑接管，而电脑运行的方式，是依靠一行又一行的代码。乘客在乘坐过程中，可能仅仅会通过手机上的APP发布用车信息，通过验证码、蓝牙等形式验证乘坐人，整个运行过程中，代码是存放于车辆内部还是云端？如果在车辆内部的情况下怎么防止被人为篡改，如果是在云端，又怎么防止黑客入侵？毕竟一旦代码出错，结果就可能是车毁人亡的惨剧。

3、 固定程序之外，如有临时变故怎么处理？

近日百度发布了L4级自动驾驶巴士，其代码已达到22万行，相比之前狂涨6倍，况且百度自动驾驶巴士还是应用于固定场景之下，如果未来网约车采用无人驾驶，代码数量可能会暴涨到几百万几千万行，甚至破亿也是轻而易举的。如何将常规乘坐模式之外的突发情况纳入到自动驾驶网约车执行程序当中将成为企业需要关注的焦点，比如乘客突发疾病、开关车门的过程中遭遇歹徒劫持等突发情况，自动驾驶网约车能否起到正面而积极的作用，都还是未知。

自动驾驶汽车作为新事物，必然需要接受大家的考验，而对于将自动驾驶网约车，以上几点更是冰山一角，究竟谁能够率先实现自动驾驶网约车的商业化运作还不得而知，当某一天你真的叫到一辆没有司机的自动驾驶网约车的时候，你敢坐吗？

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