前言
EEA不断向中央集成式架构演进已成为行业共识,各主机厂之间各自EEA设计对于成本、域控制器数量、系统冗余程度等有不同的考量,表现出不同的拓扑结构选择。常见的拓扑结构有:环形拓扑、星型拓扑、网状拓扑等等。
国内品牌当中,蔚来、小鹏、理想的EEA的演进较为领先,已实现算力集中化;海外品牌当中,特斯拉与Rivian的EE结构演进速度较快,已实现区域控制。整体上看,中央计算中心在越来越多的车型当中出现,车载以太网也更为普遍地被应用至最新EEA中的主干网。
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