用英国空军部长的话来说，为什么无人驾驶战斗机舰队还不可行

退回2016年法恩伯勒国际航展开始两年后，欧洲很少有人在谈论新的载人战斗机。但今天它似乎成了每个人心中的话题。根据英国皇家空军的负责人的说法，原因是操作无人战斗机机队所需的技术尚未达到足够的水平以实现这一目标。

“如果你追溯到2010年，如果不是之前，人们说我们已经建造了上一代载人战斗机。这种观点基于人们在那个阶段如何看待技术发展。但是时间已经过去，人们已经意识到在战斗空气部分并不容易，“空军元帅斯蒂芬希利尔说。

“你可以拥有像[General Atomics] Protector这样高度复杂的ISR能力，但是就有竞争力的高强度空域运行的载人作战空中任务而言，我们还没有看到一条技术路径将这个人带出去该平台，“他在7月11日伦敦空中力量会议期间告诉记者。

希利尔甚至不顾一切地解决围绕无人作战飞行器的法律，道德和道德问题，他说他无法确定何时英国可以在驾驶舱内没有飞行员的情况下派遣一支部队。

“未来的空军将拥有比我们目前更多的无人驾驶平台，但我还不能预测我们完全无人驾驶的日期，”他说。“我不会说它永远不会发生，我们必须足够灵活，随着技术的发展做出回应，但包括美国在内的任何人都没有看到实现这一目标的道路。”

希利尔对此时支持无人驾驶空战能力的技术是否可行的质疑似乎得到了证实，英国和法德联盟都迈出了第一步迈向新的载人第六代战斗机计划的事实。服务日期大约在2030年代末。

美国正在制定自己的计划，最引人注目的是诺斯罗普·格鲁曼公司领导的为美国空军制造远程轰炸机的努力。

降低期望

就在不久之前，欧洲的一些人正在谈论到2030年将无人驾驶的作战空中能力准备好服役。英国和法国已经进行了多年未来的联合无人作战空中研究。

但今年进展停滞不前，法国武装部队部长佛罗伦斯帕利表示英国人更有兴趣追求这种车辆的监控版本。法国继续对作战变种感兴趣。

现在还不清楚是否会发生这种情况。

一方面财政部和内阁办公室与国防部之间明显持续不断增加防御资金，再加上政府对英国退出欧盟计划的动荡，推迟了所谓的现代化国防审查。

国防部官员此前表示，审查的头条新闻将于7月11日北约峰会在布鲁塞尔开幕时公布，但一切都没有出现。

希利尔警告说，英国皇家空军将无法按照希望在没有预算提升的情况下所希望的时间做所需的一切。

空军部长对于防务评估和战斗空中战略的发布时间表示不置可否，并表示他们将在准备就绪后获释。

不愿透露姓名的行业高管表示，英国载人战斗机的至少一些概念设计可能会在法恩伯勒展出。

暴风雨 - 一个由BAE系统公司，莱昂纳多，MBDA和罗尔斯·罗伊斯组成的行业组织 - 至少在今年年初之前一直在与皇家空军快速能力办公室进行概念性工作，以确定未来战斗机可能需要的能力。

现在，Tempest参与者正在讨论第二阶段的工作。

无论战斗空气策略如何，希利尔都注意到它将与法德产品不同。

“我不认为英国的角色是追逐法国和德国。我们希望定义什么对我们最有利，我们将把其他国家带到我们身边。如果将来它包括法国和德国，那将是健康的，“他说。

“我们不会做的只是跟随其他国家去的地方。我们拥有世界领先的能力，我们将确定未来将要做的事情，我们将把其他国家吸引到我们这里，“他补充道。“我们在台风[计划]中发挥了主导作用，并在F-35上发挥了重要作用。这就是我们的能力，从英国的角度来看，我们打算在未来继续保持这一地位。“

英国皇家空军首席执行官的评论听取了空中客车公司欧洲空中战斗机公司的防御行动，要求团结一致，或面临该地区陷入世界战斗机生产商第二部门的前景。

“我坚信它必须是一个完整的欧洲解决方案[用于新的战斗空中计划]。两个或更多不同的解决方案是不可持续的 - 它将把欧洲带入第二个联盟，“Dirk Hoke在7月6日伦敦法恩伯勒举行的一次简报会上告诉记者。

柏林和巴黎此前已经明确表示其他国家可以加入该计划，但仅限于以后。