小葱深度拆解“打车链”:创新价值评估与分配体系,但原理薄弱、设计疏漏、门槛众多

作者 | 殷耀平

来源 | 小葱APP

标签 | 小葱原创

全文为报告预计15分钟阅读完毕

近日,区块链网红陈伟星的“打车链”收割了币圈内外海量的关注、议论与吐槽,本期小葱正式拆解「打车链」。

今年5月27日,快的创始人陈伟星与原美团联合创始人杨俊共同宣布推出区块链打车平台“打车链”;6月29日,二人在乌镇“VV Share白皮书发布会暨VV社群启动会”上公布了名为“VV Share”的经济体概念白皮书,并透露了“打车链”的具体执行计划。

很快,“打车链”以迅雷不及掩耳之势在一个月内“火”遍大江南北,因为其试图变革生产关系的远大社会理想,因为其瞄准“出行打车”这一接地气的业务场景,更因为其创始人陈伟星宇宙无敌的怼人名气。

那么“打车链”究竟想构建一个什么样的区块链经济生态?技术布局与实力如何?声称的“诺贝尔级伟大社会实验”有几分成功可能?用区块链技术重构打车这一垂直领域行业的价值何在?本期小葱将一一拆解。

分析发现“VV Share”项目整体存在以下风险点与价值点(详细阐述见后文报告)。

「风险点」

未能解决行业痛点,价值激励体系成熟度欠缺

落地将直面市场竞争、合规性、运营、治理困难等问题

共享经济体生态建设或面临诸多门槛

「价值点」

变革生产关系的激励设计或成为通证经济的价值出路

代币估值模型的提出或给市场带来正向启发

打车市场寡头垄断格局正逐渐被打破,或成“打车链”挺进网约车市场的良好机遇

以下是「打车链」详细拆解报告

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