“真自动驾驶”汽车与“假自动驾驶”汽车，你能分的请吗？

从独轮车到人力车车，从马车到汽车，似乎人们一直在追求更加快捷方便的出行方式。自打机器诞生以来，人类就没有停止过对机器自动化的探索。而汽车作为一种工业产品的集大成者，人们自然是没有停止过对汽车自动化的探索。但在最近几年的时间里，自动汽车驾驶技术仿佛得到了井喷式的发展，一时间不论国内国外都在争相研发。比较有代表性的例如Google的Google X部门研发的Google Driverless Car 以及Waymo；Tesla研发的自动驾驶技术，等等。

每一个新的行业的诞生都会伴随的非议，自动驾驶技术也不例外。自动驾驶的好

“真自动驾驶”汽车与“假自动驾驶”汽车，你能分的请吗？

处不用提，当然是好处多多。一方面可以让人们解放驾驶，在驾驶的时候可以做其他的事情，另一方面，也能够让交路交通的管理更加方便。但是问题也随之而来，前段时间曾经就出现了严重的事故，美国打车软件公司Uber就在测试途中撞到了一名过马路骑单车的路人，最终导致他死亡，成为了自动驾驶的首次死亡事故，更不要提特斯拉因为致命事故大规模召回的事件了。所以人们一直都怀疑其安全性，因为机器始终是机器，人们驾驶汽车不仅仅是单单的操作，而是靠着全身心的处理视觉、听觉和感觉的综合情况。所以，小编在这里感觉，自动驾驶技术在目前已经可以说达到了汽车操作上完美，接下来要做到的就是要整合大量的驾车数据，不仅仅是单一车辆的整合，更要做到的是大数据库的安全建立。

“真自动驾驶”汽车与“假自动驾驶”汽车，你能分的请吗？

下面咱们就来介绍几个比较突出具有代表性的自动驾驶技术，来一起了解一下目前无人驾驶汽车的现状。

谈到自动驾驶，首先想到的就是Google的Waymo，得益于Google强大的数据收集能力再加上经常的公共路段测试，截止去年11月份，Waymo在全美20多个城市都进行过公共道路测试，仅仅在加州的测试总里程数就超过的35万英里，而在这中间仅仅发生了63起因为道路情况突发而改变自动驾驶为人工驾驶的脱离系统的情况，在同类报告中处于领先水平，可谓是成绩十分傲人。之所以Google能够取得如此傲人的成绩，主要是Google具有很强的前瞻性，他们早早的就发现和意识到驾驶AI的深度自我学习和收集城市交通大数据的重要性，并且一直向这方面发展技术，做到了真正的走在了行业的前面。当然Waymo是可以完全做到没有驾驶员驾驶的“真自动驾驶”，还是相当具有行业高度的。

“真自动驾驶”汽车与“假自动驾驶”汽车，你能分的请吗？

“真自动驾驶”汽车与“假自动驾驶”汽车，你能分的请吗？

和Google差不多技术的就是咱们国内的百度了，和Google一样，百度主要是研发技术，寻求其他汽车厂商合作开发合作。百度虽然测试里程数不算多，为1971英里，但是他只发生了48起因为道路情况突发而改变自动驾驶为人工驾驶的脱离系统的情况，还是蛮不错的。在今年美国CES消费电子展上，百度公布了能够适应城市简单道路交通情况的汽车驾驶AI系统Apollo2.0，能够做到一定意义上的“真自动驾驶”，还是能让国人看到一些希望的。

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说道比较老牌的汽车厂商，较为领先的就是通用了。他们投入了近100辆测试车辆，测试总里程数达到13多万英里。通用相关负责人之前就宣布他们的驾驶AI的性能提高了高达14倍的性能，并且要加强与专车服务的合作。这样看来，好像也只有通用能有与Google相竞争的实力了，其他老牌的品牌也都捉襟见肘了。但是整个行业还在蓬勃的发展，各个工业部门也在相互整合，希望在不久的将来，能够看到大街上开满了自动驾驶的汽车。你愿意选择乘坐一辆这种未来之车吗？