从eVTOL到MRO：佐治亚州如何成为美国东海岸航空枢纽

当人们谈论美国的航空航天产业重镇时，华盛顿州和加利福尼亚州的名字总是如雷贯耳。然而，横跨美国大陆，位于东海岸的佐治亚州，正悄然崛起为一个强大的竞争者，并迅速巩固了其作为美国顶级航空航天枢纽之一的地位。航空航天业每年为佐治亚州贡献高达570亿美元的经济产值和超过20万个就业岗位，其重要性不言而喻。

传统巨头奠定基石

一提到佐治亚州的航空业，几个家喻户晓的名字便会立刻浮现在人们脑海中，例如全球三大航空公司之一的达美航空（Delta Air Lines），以及常年位居全球最繁忙机场宝座的亚特兰大-哈茨菲尔德国际机场（ATL）。

然而，佐治亚州的实力远不止于此。在航空航天制造业领域，该州拥有坚实的工业基础，汇集了诸如公务机制造商湾流宇航（Gulfstream Aerospace）和国防巨头洛克希德·马丁（Lockheed Martin）等行业翘楚，此外还有大约800家相关企业构成了庞大的产业集群。

拥抱未来：前沿科技公司的新家园

或许更引人注目的是，除了这些根基深厚的传统巨头，一大批活跃在新兴航空航天领域的年轻公司也纷纷选择在佐治亚州“安家落户”。这其中包括：

先进空中交通（AAM）领域的先锋Archer：该公司已在科温顿市（Convington）建成了其首个规模化生产工厂。

可持续航空燃料（SAF）生产商LanzaJet：该公司在索珀顿（Soperton）设立了一座年产1000万加仑的工厂。

高超音速飞机开发商Hermeus：该公司总部设在亚特兰大。

这些前沿科技公司的入驻，标志着佐治亚州不仅在传统航空领域实力雄厚，更在决定未来天空的赛道上抢占了先机。

政府领航：打造一流的产业生态系统

为了探寻佐治亚州持续发展其航空航天业的秘诀，AeroTime在2025年6月巴黎航展前夕，采访了佐治亚州经济发展部副主任伊丽莎白·麦克莱恩（Elizabeth MacLean）。

麦克莱恩透露，吸引新兴的先进空中交通（AAM）产业是该部门的重点目标之一。在Archer公司投资建厂的推动下，佐治亚州经济发展部近期发布了一份长达20页的“先进空中交通蓝图”，其中详细规划了将本州打造成为该领域领导者的具体步骤。

然而，她也强调，对新兴领域的关注并不意味着忽视在传统领域的投资，例如飞机的维护、修理和大修（MRO）。事实上，佐治亚州拥有全美规模最大的MRO基地——由达美航空旗下技术运营部（Delta Tech Ops）运营。近年来，该州的MRO领域也吸引了大量投资，包括普拉特·惠特尼公司（Pratt & Whitney）在2023年对其哥伦布斯工厂超过2亿美元的投资，以及巴西航空工业公司（Embraer）正在其位于梅肯市（Macon）的维修服务中心扩大业务。

人才引擎：产学研的深度融合

佐治亚州强大的教育生态系统，是支撑这一切发展的关键。麦克莱恩特别强调了像佐治亚理工学院（Georgia Tech）这样的顶尖工程学府所扮演的核心角色，它们为整个产业源源不断地输送着新鲜血液。例如，在2025年5月，佐治亚理工学院与总部位于密歇根州的技术公司Altair签署了合作协议。Altair公司专注于开发用于尖端航空航天设计的、由人工智能驱动的模拟软件，这项技术目前正被用于设计JetZero公司革命性的“翼身融合体”（blended wing body）客机。

全产业链生态：佐治亚州的核心竞争力

“这是一个非常多元化的生态系统，”麦克莱恩总结道，“我们与其他航空航天强州真正的不同之处在于，我们拥有完整的产业活动链条——从企业总部到生产制造，再到维护、修理和大修，应有尽有。”

正是这种从传统到前沿、从运营到制造、从产业到教育的全方位、立体化的产业生态，构成了佐治亚州的核心竞争力，也解释了为何这个东海岸州份能够在美国乃至全球的航空航天版图中，悄然崛起，成为一股不可忽视的力量。