刚刚！上海地铁迎来第5000辆列车，这9条线下半年有望增能！

今天上午，外形酷似“钢铁侠”的上海地铁第5000辆列车在轨道交通北翟路泊车场闪亮登场！至此，上海地铁列车保有量位列全国地铁都市前列。

申通地铁集团说，第5000辆列车将“落户”2号线，估量到本年尾前，顶峰时段2号线部路径段行车间隔将缩短。2号线广兰路站至浦东机场标的目的的列车4节编组改为8节编组的项目也正在严峻的调试中，明年有望全数开行8节编组列车。

1、2、3、4、5、9、11、12、13号线本年下半年也将方案增能。详见

看看第5000辆列车长啥样？

每节车厢都有充电接口，很便当

第5000辆列车的安然特征令人面前一亮：列车如同“钢铁侠”——车身接纳全焊接铝合金设计，添加了车体强度，进步了耐火安然品级；接纳“双重呵护”——在原有的继电器逻辑回路上，添加无触点节制单位逻辑回路，对关头体系起到冗余呵护，有效降低单点故障对付列车运营的影响；装有“黑匣子”——独立事情备份记实设备，用于记实列车运转过程中如牵引制动状态、列车运转形式等在内的关头信息，辅佐手艺人员判别故障、追溯缘故缘由，进一步进步解除故障的服从和切确性。

列车运转更环保——经由过程噪声仿真计较节制整车噪声，努力于打造“温馨地铁”。

内在更智能——搭载的车地无线传输模块可在线监测列车运营状态，向运维后台回传列车设备运转状态，使列车具备了故障自我反响的才能，进一步晋升列车运营时的实时维护保障才能。

车厢举措步伐更人道化——在车厢多处位置增设更多1080P高分辩率LCD表示器，加上新增的双面LED搭客表示器，在大客流情形下，搭客举目即可实时体味列车运转信息；为市民搭客供给靠得住、快捷、温馨的出行体验。

第5000辆列车“落户”2号线

年尾前部路径段行车间隔缩短

第5000辆“落户”2号线，对既有线路运能是一次有效的填补。作为全路网日均客流最高的线路，今朝在顶峰时段，2号线西段徐泾东至淞虹路行车间隔为6分，淞虹路至广兰路行车间隔为3分。2号线东段广兰路至唐镇行车间隔为3分至6分（4/8节编组混跑），唐镇至浦东国际机场为6分。得益于新车的添加，估量到本年尾前，顶峰时段，2号线西段徐泾东到淞虹路行车间隔将缩短到均匀4分30秒，淞虹路至广兰路行车间隔维持不变，东段广兰路至浦东国际机场行车间隔将缩短到均匀4分30秒，运能进一步晋升。

2号线8节编组年尾

有望开进浦东机场站

2号线广兰路站至浦东机场标的目的的列车4节编组改为8节编组的项目也正在严峻的调试中。今朝，2号线川沙泊车场已完成刷新，具备停放8节编组列车的才能。本年年尾，伴随车站刷新的轨范，列车、供电体系、旌旗暗号体系的调试工作也将先后完成，届时2号线全线方案实现8节编组列车贯穿运营，广兰路到浦东国际机场站将实现4/8节编组列车混跑，明年有望全数开行8节编组列车，不竭晋升运力。

下半年多条线路将增能

如今，上海地铁日均万万客流已成为新常态，都市轨道交通正处于超大规模搜集运营生长过程中，本年（截止至2018年6月尾）上海地铁已有1、6、7、16号线和浦江线施行了增能（含新线开通），最大上线列车数由2017年尾的620列添加至638列。而跟着车辆数的添加，为搜集增能供给了必要前提。本年下半年，1、2、3、4、5、9、11、12、13号线也将方案增能。

2020年将迎7000辆列车

办事全搜集

据统计预测，2019年上海地铁还将冲破6000辆列车，2020年或将再冲破7000辆列车，每一次千辆列车都是上海地铁生长的里程碑。

25载列车添加前进史

上海地铁自1993年开通运营至今，已走过了25个岁首。

回溯历史：1995年，1号线的首批16列共计96辆列车齐聚表态；2007年，本市地铁列车的保有量冲破1000辆；至2009年尾，列车保有量翻一翻，到达2000辆；2012年炎天，上海地铁又迎来了第3000辆列车；2016年年尾，第4000辆列车落户9号线三期，列车配属数目连续刷新记载。

第一代列车

第一代“直传布动”列车依靠全进口。上世纪90年月初，上海地铁从德国引进了16列西门子全进口列车，那时的地铁列车接纳直流电传动，客室设置装备安排了定频空调、日光灯照明和木质地板，列车驾驶也首要依靠司机把持，仅有简单的ATC防护体系辅助司机保障列车安然。今后往后，几乎每一次的上海地铁列车上线，都伴跟着一次车辆软硬件刷新。

第二代列车

第二代“交传布动”列车国产化起步。1999年，上海地铁从德国西门子引进了接纳交传布动体系的01A03型电客列车，上海地铁列车起头了第二代交流电传动时代。2005年，上海地铁进入了国产化时代。2008年，可实现自主设计，列车国产化程度获得进一步进步。

第三代列车

第三代“绿色地铁”列车国产化率大幅晋升。跟着上海世博会的召开，上海地铁提出了“绿色地铁”的概念，越来越多的节能手艺获得运用，如：16号线列车上接纳了节能性更好、效能更高的LED客室照明和变频空调手艺。

第四代列车

第四代“智能地铁”列车序幕已经拉开。从10号线起头，上海地铁就已启动全主动无人驾驶手艺应用，网罗主动叫醒、主动发车、列车自检等一系列全主动无人驾驶功能，而运营质量默示均大幅优于人工驾驶列车。今岁首开通的APM浦江线也是一条无人驾驶线路。将来，14、15、18号线也将接纳全主动无人驾驶手艺，上海地铁已经走入了智能地铁的新时代。

摄影：吴越龙

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