苹果加大自动驾驶项目投入，无人车数量猛增

本文由人工智能观察编译

译者：Sandy

虽然苹果前员工张晓浪涉嫌窃取商业机密一案还没有落幕，但这并没有妨碍该公司在自动驾驶的热情，反而有消息指出，苹果的秘密自动驾驶汽车项目Project Titan正在加速扩张。

根据MacReports的报道，苹果最近向加州机动车辆管理局登记了更多的车辆，令其无人车队的总数增至66辆，同时，负责操作的注册司机达到了111名。

此前，截至5月14日，苹果拥有55辆无人测试车和83名注册操作员。这一增长表明，苹果正以稳定的速度扩大车队规模。截至3月20日，据称苹果拥有45辆无人车。这样看来，苹果的添置速度约为每两个月10辆。

有传言称，这与苹果打算向汽车制造商提供的自动驾驶平台有关，尽管该公司尚未申请自动驾驶许可证。去年4月，苹果在获得加州机动车辆管理局的许可后，推出了三辆2015款雷克萨斯RX 450h SUV。

此外，去年苹果首席执行官Tim Cook在接受彭博社的采访时，曾表示：“我们专注于自主系统，这是一项核心技术，我们认为它很重要......而且它可能是人工智能领域最困难的项目之一。”

可以说，Project Titan的研发是一个漫长而曲折的过程。据媒体报道，自2014年该项目被首次披露以来，已经多次改变了焦点，从研发一辆全栈自动驾驶汽车到现在的无人驾驶摆渡车。报了解，这辆无人驾驶摆渡车将会使用大众T6货车的底盘、框架和轮胎，并且由苹果方面提供电池、感应器、作为、仪表盘以及其他一些原件，旨在为苹果园区的员工提供摆渡服务。

不过在研发过程中，一些功能被放弃了，包括可自动打开和关闭的电动门、虚拟或增强现实的内部显示器、被称为CarOS的操作系统软件、激光雷达传感器，以及比传统圆形车轮更好的进行横向运动的球形车轮。

不过这些也没有让Project Titan发展的很顺利。2016年1月，负责领导Project Titan的16年老员工史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）辞职后，高管鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）接替了他的职位，随后后者解雇了硬件团队的一些成员，曾几何时，该项目的团队员工数量曾超过了1,000人。

但最近情况正在好转。本月，苹果与Waymo的高级工程师兼NASA喷气推进实验室工程师杰米·维杜（Jamie Waydo）合作扩展自动驾驶汽车团队。维杜负责检查原型车的安全性，为苹果在凤凰城路测之前提供指导。去年，它还聘请了不少具备自主系统专业知识的员工。

（文中图片来自网络）