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苹果加大自动驾驶项目投入,无人车数量猛增

本文由人工智能观察编译

译者:Sandy

虽然苹果前员工张晓浪涉嫌窃取商业机密一案还没有落幕,但这并没有妨碍该公司在自动驾驶的热情,反而有消息指出,苹果的秘密自动驾驶汽车项目Project Titan正在加速扩张。

根据MacReports的报道,苹果最近向加州机动车辆管理局登记了更多的车辆,令其无人车队的总数增至66辆,同时,负责操作的注册司机达到了111名。

此前,截至5月14日,苹果拥有55辆无人测试车和83名注册操作员。这一增长表明,苹果正以稳定的速度扩大车队规模。截至3月20日,据称苹果拥有45辆无人车。这样看来,苹果的添置速度约为每两个月10辆。

有传言称,这与苹果打算向汽车制造商提供的自动驾驶平台有关,尽管该公司尚未申请自动驾驶许可证。去年4月,苹果在获得加州机动车辆管理局的许可后,推出了三辆2015款雷克萨斯RX 450h SUV。

此外,去年苹果首席执行官Tim Cook在接受彭博社的采访时,曾表示:“我们专注于自主系统,这是一项核心技术,我们认为它很重要......而且它可能是人工智能领域最困难的项目之一。”

可以说,Project Titan的研发是一个漫长而曲折的过程。据媒体报道,自2014年该项目被首次披露以来,已经多次改变了焦点,从研发一辆全栈自动驾驶汽车到现在的无人驾驶摆渡车。报了解,这辆无人驾驶摆渡车将会使用大众T6货车的底盘、框架和轮胎,并且由苹果方面提供电池、感应器、作为、仪表盘以及其他一些原件,旨在为苹果园区的员工提供摆渡服务。

不过在研发过程中,一些功能被放弃了,包括可自动打开和关闭的电动门、虚拟或增强现实的内部显示器、被称为CarOS的操作系统软件、激光雷达传感器,以及比传统圆形车轮更好的进行横向运动的球形车轮。

不过这些也没有让Project Titan发展的很顺利。2016年1月,负责领导Project Titan的16年老员工史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)辞职后,高管鲍勃·曼斯菲尔德(Bob Mansfield)接替了他的职位,随后后者解雇了硬件团队的一些成员,曾几何时,该项目的团队员工数量曾超过了1,000人。

但最近情况正在好转。本月,苹果与Waymo的高级工程师兼NASA喷气推进实验室工程师杰米·维杜(Jamie Waydo)合作扩展自动驾驶汽车团队。维杜负责检查原型车的安全性,为苹果在凤凰城路测之前提供指导。去年,它还聘请了不少具备自主系统专业知识的员工。

(文中图片来自网络)

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20180719A1TKJC00?refer=cp_1026
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