市场上的一辆有专业权限的大型车,他到底有什么吸引人的地方

捷豹I步电动交叉概念赢得了相当多的赞扬,因为它在上周首次亮相洛杉矶车展。不可否认的是,生产范围内的概念车 我们看到了捷豹的下一幕。但是,随着特斯拉的助推器们如此迅速地凸显出来,启发I-Pipe的疯狂智能车已经在这里:美国电动汽车制造商X. TopG的模型 Eear.com的斯蒂芬·多比埃克(StephenDobierecely)在英国接过了这辆吹嘘的美国运动多功能(电动)汽车的轮子,看看它是如何处理颠簸的英国公路的。他的想法?“我想不出一辆车 在这门课里-或者这么大-在如此多样的条件下开车是如此的容易。”

在处理它的时候,它就和最好的运动型多功能车(SUV)站在一起,当涉及到它的大小和(2.4吨)重量时,它传统运动沙龙。它的四轮驱动系统在这方面有很大的帮助。在湿漉漉的环形交叉处涂上一个流氓量的油门,根本就没有什么戏剧性可言,就像X型的立竿见影一样。 e-485磅-在90D中的英尺-是洗牌周围的四个轮子,以便它是最好的和最安全的部署。这里有一种几乎是无敌的空气,以你进进出出的速度 F角与模型X的大小和重量不一致。

在它的后路能力上,它巨大的挡风玻璃看起来像是有一个后退的车顶,但结果是鱼缸前的能见度,再加上车速表下的车道显示, 我会精确地显示你在白线之间的位置。

在它的高速公路上,它是一艘完全平静的高速公路巡洋舰。里面的噪音比你想象的要大一些-轮胎发出的一阵公路轰鸣声,被M号上额外的舱室夸大了。 我怀疑奥德尔,但你需要体验一辆完全电动汽车,以了解他们有多大的优势,摆脱了小题大做的驾驶。是的,我们喜欢快速驾驶汽车时的引擎噪音。但在通勤过程中,沉默会让人觉得很金。

关于其传说中的加速,特斯拉擅长提供令人眼花缭乱的加速,我只能把它比作增压的Ariel Atom或发射控制的保时捷911 Turbo S。 从巨大的质量来看,你在移动,但是在一个村庄的尽头,油门最微弱的挤压,几乎一看到这个标志,就会看到你达到了国家限速。

(我们的)测试车配备了第一代特斯拉的“自动驾驶”硬件(英国汽车都将获得第二代硬件),但最新的软件是给你的。 当你的手离开方向盘太久的时候。把它弹到自动驱动模式是件轻而易举的事。将较短的杆拉在转向柱的左边,并进行巡航控制。激活。再次拉它(只要你的时速在70英里或以下)。

如果汽车对它所处的状况感到满意,自动驾驶也就开始了。这比我们的第一次尝试要顺利得多 中国在一年前就已经非常擅长跟踪高速公路曲线部分。向左或向右按下指示灯,它就会转到你选择的车道上,尽管你需要你的手放在方向盘上 这在某种程度上否定了它的目的。

在它的“猎鹰翼”的门上,它们既辉煌又诡计。虽然我这么说是因为有人突然闭上了头,把头撞在头上。后门本身就是一个聪明的作品 RT,调整角度,他们弧上和下弧相对于你离其他汽车有多近。或者更难的东西,比如一堵墙。但是他们的操作需要一些习惯; 前门和后门都是电动的,里面、外面或键盘上都有按钮。当你也不是有意的时候,它需要一些精神上的调整来阻止它们的运行。你会真的 我想知道你孩子们的手在关上后门之前是怎么走的。是的,这辆车是用来感觉到这类东西的-但是你会百分之百地相信它吗?

它在市场上的位置是一辆有专业权限的大型汽车,但是X90D的417马力的组合,一次充电最多303英里和(可选)7个座位表明它可能是 一辆车换一辆车给那些穿得很好的人。虽然开车并不是很有趣,但它给人留下了非常、非常深刻的印象。而且非常快。我怀疑它加速的新颖性是否会完全消失。

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