中国和美国，谁能在自动驾驶战争中胜出

近年来，无人驾驶一直是个热门的话题。说到无人驾驶技术，中国视美国为最大的竞争对手。那么美国在哪些领域领先中国，领先多少呢。小编整理了以下资料以飨读者。早在2009年，GoogleX实验室就正式启动了谷歌无人驾驶项目，但此后很长一段时间里，这个领域只有谷歌一个玩家。

无人驾驶三大核心技术，包括机器人技术Robotics，人工智能AI，和云技术Cloud。1、在这个技术领域，美国政府、企业和学校间的互动最多，政策影响最深远，并在持续影响中。较早的起步和更沉得住气的基础技术研发，使得个别企业掌控了该领域的核心技术。对比三大无人驾驶技术，个人认为

2、a.电子线控刹车（BrakeByWire）b.电子线控转向（SteeringByWire）由于美国长期的计算机技术的领先地位，其优势依然十分明显。人工智能AI所需的硬件目前呈现三足鼎立的状态，分别被

2、软件方便，由于国内以百度为代表的各大巨头奋力直追，差距在不断缩小！以谷歌最为突出，但中国企业如百度仍然可以走出中国特色的发展路线进行追赶。不管是搜索引擎还是无人驾驶在实现方法上，“科班出身”的谷歌更依赖于基础技术本身，而“中国特色”的百度则更多在基础技术上针对中国市场进行人工优化。

这是三大核心技术当中，个人认为中美技术差距最小的方面。因为互联技术，特别是车车通信V2X的标准一直没有统一。美国在这方面走过许多弯路。最早的DSRC专用近距通讯技术IEEE802.11p与4GLTE技术之争。DSRC一直以200m内点对点通讯1秒的通讯实时性，压得4GLTE6~7秒的通讯延迟死死喘不过气来。不过随着5GLTE或者称LTE-V2X的发展，彻底解决了实时性问题。

2、通用汽车将把Bolt做为一个平台Platform来不断对其软件进行升级学习。从而向最终的全自动驾驶目标而演进。在CES2016的演讲中玛丽贝拉（通用汽车CEO）透露了通用汽车正在和驾驶辅助系统的领导供应商Mobileye进行合作开发自动驾驶项目。其传统自动驾驶功能主要应用于良好的高速公路，必须有规范化的车道线和指示信号灯或路牌。

Mobileye已投身研发12年并收获了前所未有的技术知识。