新应用不断被解锁，区块链技术离颠覆旅游业还有多远？

区块链技术有可能颠覆我们管理信息和数据的方式，而这不仅仅会发生在金融服务业。最近，国际旅游行业技术巨头Amadeus在探索区块链技术应用方面又有了新的动作。

近年来，区块链技术在旅游业中的应用案例屡见不鲜。无论是在在忠诚度计划方面的应用，还是在身份证技术方面的应用，又或者是在共享经济领域方面的应用……乘客可在区块链上存储他们经过验证的“独立旅行ID”，以代替旅行证件、身份证、会员计划和支付数据。

种种迹象表明，越来越多的企业正试图通过发展区块链技术，来颠覆旅游业的现状。

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改变旅游产品销售方式

据外媒报道，在探索区块链技术应用方面，Amadeus目前正在开发首个版本的原型和打造一个专业合作伙伴网络。其中包括：推出更加友好的忠诚度计划、完善旅游业用户识别管理、优化行李追踪，以及简化旅游价值链支付流程。

忠诚度计划是企业每天都要面对的服务，比如连锁酒店会使用其来推动直销和从OTA（部分还拥有自身的忠诚度计划）手中赢回客户，又如航司会使用旅客计划来提升收入。

据悉，来自旧金山的忠诚度计划平台Loyyal正与中东地区的一家航司展开相关的试验，测试区块链技术在不同计划之间转换的互通操作性能。

同时，Loyyal还在测试使用区块链技术支持的忠诚度计划如何鼓励忠诚会员使用“小额兑换”的方式，使用积分进行小额的购买交易。Loyyal称，使用现有的技术实现这一功能的成本是高昂的。

有业内分析称，上述构想的优点在于它为航空公司及其客户实现真正双赢。通过致力于客户满意度，一家航空公司更有可能保留和增长这一收入来源，更不用说使用区块链链技术使辅助购买的范围变得更加容易。

无独有偶，上月中旬，汉莎航空也与区块链技术供应商Winding Tree展开相关合作，前者同意参与后者的将用于为区块链旅游数字市场提供资金的加密机制Líf的预售活动。汉莎航空也成为了与区块链供应商合作的第一家主要航空公司。而法航、荷航也在探索区块链功能。

此外，澳洲OTA Webjet也正在利用区块链试验酒店库存管理，通过每一次预订记录收集大量的数据，并确保及时向各方全额付款。

有业内分析认为，利用区块链技术不仅使得忠诚度计划的使用变得更加简单，还为更多的忠诚度计划运营商之间的商业合作提供更多的潜力，这将对旅游分销业务带来积极的影响。

而汉莎航空公司此次的新合作也表明，航空公司和酒店今后将会共同探索如何利用区块链技术来大幅度降低其分销成本。

实际上，有实践证明区块链是可以降低成本的，主要体现在区块链是分布式存储，数据篡改的概率很小，这也意味着原来很多的监管成本省掉了。虽然存储成本会上升，但是相对监管成本，前者是可以忽略不计的。

此外，Amadeus的报告还显示，总部在加利福尼亚州Palo Alto市的Civic公司正在使用区块链技术打造一个平台，通过一个包含所有经过验证的用户数据的App和企业连接起来。此App允许用户使用指纹解锁App，这也意味着，它成为了身份信息档案，理论上可以被用于酒店的安检和入住办理，以及任何需要身份验证的旅行预订。

如果智能手机的生物感应能力与通过区块链技术提供的安全身份验证结合起来，还可以帮助“机场无需推出成本高昂的生物扫描设备。”

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旅游中间商将面临消失

越来越多的业内人士开始相信，区块链能够颠覆旅游业——旅游中间商获将难以赚钱，甚至会消失掉。

也许，这并非危言耸听。

据悉，丰田研究所（TRI）最近正和几家创企、学术机构组建一个工作小组，以便在移动领域探索区块链技术的应用。从长远来看，如果我们买了车但不需要使用，就可以将之共享出去。

那么，点对点的租车和叫车，是如何转移到区块链当中的？我们从一家致力于融合互联网事物的公司，看到了一些端倪。

据悉，这家名为Oaken Innovations的公司有一个汽车共享原型，其中Raspberry Pi设备（代表汽车）在区块链上拥有自己的身份，且车辆和人能够自主进行交互。该系统在Ethereum计算平台上进行编码，类似于比特币的区块链，但对大量的交易拥有更好的处理能力，并且包含“智能合同”，能够进行身份认证和执行预先商谈好的条款。

在汽车共享的情形下，智能合同可能会验证您是否真正拥有汽车，询问您是否愿意和希望分数在90%及以上的人们共享您的汽车，并且该车在固定的时间内必须能够共享给他人。一旦想要租车的人满足这几个条件，车门就会解锁，发动机也将被允许使用。

此外，智能合同也许会为了方便付款而使用专门的货币。这样就可以让用户避免因使用常规货币而带来的金融交易费用。

Oaken创始人Hudson Jameson表示：“在软件方面，我们有工具可以去图像化地监控和管理智能合同。区块链上的代码能够允许这些无缝交易和规则在没有中间商的情况下发生。消费者使用后端的费用将会变得更加便宜，因为不存在要以运行服务而收费的机构了。任何使用这项服务的人都可以运行。”

值得一提的是，住宿类公司、GDS、OTA和差旅管理公司等在中间商领域占据了主导地位。有业内人士认为，理论上，区块链对于很多作为交易中间商角色的公司造成了巨大威胁，因为这些中间商将不再是人们所必需的。区块链技术的应用，将打破Priceline、Expedia和Airbnb在当今住宿和分销生态系统中几乎处于“垄断”的地位。

例如，Sabre、Expedia和Airbnb并非真正拥有酒店、客房或飞机，它们主要拥有的是品牌和技术。倘若有一个更好的分销技术架构，这些品牌还能发挥多大的作用？

TUI集团CEO Fritz Joussen认为，使用智能合约——区块链上可以自动执行的代码片段——可以在其运营的不同市场之间轻松管理并自动操作库存和酒店接待能力。

3

从构想到实现，还有多远？

实际上，因为OTA巨头吸引了大量旅游者在其平台购买旅游产品，自然在佣金方面有很强的话语权，甚至“宰割”供应商。

但是区块链在颠覆这种格局。

TUI在旅行社业界领先一步开发区块链技术，把所有旅游资源（酒店、旅行社、航司，飞机，邮轮公司）都放到新研发的私有区块链上，意图与OTA巨头抗争，打破在线旅游业被OTA“垄断”的格局。

那么，这种格局真的能被打破吗？

从某个角度讲，颠覆OTA意味着我们不需要OTA平台来销售自家产品，同时还能替代OTA满足消费者。但是，一个仅有内部库存，没有海量旅游资源、旅游产品和消费者的区块链，在无法做出增量业务，无法吸引更多资源和交易方进场，无法激发更多的活力和交易的情况下，谈何颠覆巨头？

此外，除了供应商，OTA巨头们也在高度关注区块链，也在思考区块链技术带来的威胁、挑战和机遇。由于处于襁褓期的区块链还没有显现出改变现有格局的征兆，各家巨头也就按兵不动，等待区块链技术的成熟，从而为己所用。

正如一些业内人士评论的那样，“虽然有些人认为OTA作为中间商的角色会被区块链取代，但是在商业模式变化方面它们受到的影响很可能是最小的。”

此外，尽管区块链技术在旅游行业的发展，不需要过多的投资成本或过度复杂的实施工作，便可具有融入新产品和服务的潜力。但是，这绝非一日之功。

在区块链技术从成熟到广泛应用之前，可能还需要三到五年的时间，也许在许多航空公司和旅游相关企业了解如何接纳和区块链货币化之前还需要更长时间。只有这样，他们才能影响整个企业的变革。

想必大家还记得手机和互联网吧？在20世纪80年代，那时候只有极少数人才能接触到手机和互联网，现在20年过去了，人人都能用手机上网。因此，区块链也是如此，但要成为主流可能还得等上5到10年、甚至更长的时间。

文章转载自《品橙旅游》

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