未来的终极汽车是怎样的？看看宝马i就知道了

腾讯数码讯（张望）看到汽车制造商大胆尝试，我深感欣慰。一般来说，汽车制造商都是保守的巨兽，如果想进步，又必须创新，哪怕偶尔会失败，也要创新。许多时候，汽车实验往往由赛车部门操刀进行的。 最近，宝马i品牌大胆创新，让我眼前一亮。如果有人问我最喜欢什么汽车，插电式混合动力i8仍然是我的标准回答，因为工作关系，经常有人问我这样的问题，毫无疑问，插电式混动i8代表了未来一段时间跑车的发展趋势。

有什么理由不喜欢i8呢？它看起来像一辆正派得体的超跑，但是实际上更接近保时捷911，燃料效率高很多。i8采用碳纤维底盘，非常坚固非常轻。即使是在坑洼的路面上，振动也控制得极为出色，选择Sport模式，电动机与内燃机和谐搭配，无论什么情况都能让你的脸上挂着微笑。在今年的洛杉矶汽车展上，一辆新的敞篷汽车——i8 Roadster——加入产品线，还有加强版城市电动汽车i3S。

有了这些新车（加上自动驾驶iNEXT，2021年推出），宝马正在努力解决“mobility”（移动）问题，未来，许多人相信新的交通运输工具可以拯救生命，改变气候。 宝马汽车一直都会有方向盘 自动驾驶、电动汽车并不是宝马擅长的领域。一直以来宝马因为内燃机引擎而闻名，它在广告中大力提倡“驾驶乐趣”。宝马新车是为未来准备的。未来，你仍然可以选择驾驶自己的宝马汽车。

宝马i主管罗伯特·艾尔林格（Robert Irlinger）说：“我们并没有说未来所有的宝马汽车都会是自动驾驶汽车。具体如何要看客户有怎样的要求。如果客户需要技术，就能使用技术。例如，洛杉矶高峰时段，开车肯定不是一件有趣的事，按下按钮，就可以让汽车自动驾驶，将你带到目的地。” 艾尔林格认为，未来的宝马i汽车将会给驾驶者腾出更多时间，我们可以用这些多出的时间处理邮件，或者听一听音乐。在2016年的CES展会上，宝马展示的i Vision Future概念车就表达了这样的理念。

3年之内iNEXT就会推出，它可能会以服务的形式存在，你不能从经销商手中购买。为什么呢？艾林格尔用几个原因来解释：首先，选择这种形式管理车队更容易，因为软件漏洞可以及时修复。他说：“你需要一些东西获得自动驾驶体验，比如建一个试点运营车队。”成本也是一个值得担心的问题，在无人驾驶技术早期部署阶段，即使是最早的接受者，恐怕也会被高价吓跑。 新客户 与艾林格尔交流时，我听到一些有趣的事情。例如，购买i3和i8的用户并不是宝马老用户，在i3车主中，13人只有1人之前是宝马用户，至于i8，80%的车主都是新客户。

艾林格尔还说，从i3和i8身上宝马学到了重要的一课：客户对里程、基础设施念念不忘，正因如此，宝马才会与其它OEM合作，在欧洲搭建350kW充电网络。现有i3车主居然不想更换更新、更大的电池组，说来你也许不信。

宝马i品牌的实验似乎起到了成效。就在几天前，宝马宣布一个消息，说它在2017年已经交付电动汽车10万辆，艾林格尔告诉我们说，预计2018年i3的销量将会让今年的销量黯然失色。在宝马的常规产品线中，电动化趋势越来越明显，自年初推出以来，530e插电式混动汽车卖得很好，它与PHEV X5和X7共同出现在展厅。艾林格尔还说，未来几年就会推出电动版M汽车。如果新车真的和i8相似，那肯定是一件让人鼓掌叫好的事。 来源：arstechnica