BG在新加坡推出汽车共享服务，力拓在澳大利亚部署无人驾驶卡车！

新加坡为每日上班族提供多种交通选择。本月早些时候，当地官员宣布了一种新的方式来到全国各地。BlueSG是一家专注于商业电动汽车服务的法国企业，在新加坡推出了电动汽车共享计划。该公司成立于BolloréGroup，目前在美国，法国，意大利和英国提供汽车共享服务。其EV内的动力电池组件由BlueSolutions提供，该公司也隶属于BolloréGroup旗下。

目前，电动车队由80个单位组成，辅以30个充电站（政府屋内18个电动车充电中心和市内12个车站）。全国共有32个接送点。要使用EV，居民必须在官方移动应用程序上预订。与按小时收费的新加坡现有汽车共享计划不同，此计划按分钟收费（至少15分钟）。倾向于经常使用此类服务的个人可以成为高级会员。此选项提供较低的费率。根据优惠计划，32分钟的车程费用约为12.00美元。

EV汽车共享服务是新加坡陆路交通管理局（LTA），经济发展局（EDB）和BlueSG的共同努力。2016年6月，各方签订了协议，巩固了与会者的长期承诺。在未来几年，该集团将在全国范围内释放500多个电动汽车充电中心。项目完成后，当地居民将获得总共2,000个充电点。令人惊讶的是，只有400点可供公众使用。在推出阶段结束时，该计划的EV车队将包括大约1,000个单位。

在BlueSG及其合作伙伴进入现场之前，另外两家企业试图部署类似的EV汽车共享服务。2015年，汽车俱乐部与南洋理工大学共同完成了紧凑型电动车队的试运行。该计划未能进入主流市场，并在三个月后关闭。汽车俱乐部常务董事GaryOng强调，缺乏可靠的电动汽车基础设施会减缓进度。另一家电动车队运营商Smove也试图将电动汽车与汽车共享服务相结合，遇到了同样的问题。

力拓集团致力于采矿业的自主目标，是全球最具生产力的金属和采矿企业之一。该公司成立于1873年，专门生产铜，铀，氧化钛，铁矿石和钻石。为了改善澳大利亚的采矿业务，该公司与卡特彼勒合作开展了一项大型改造项目，涉及工业采矿卡车向自动运输和运输单元的过渡。

该合作协议涉及19辆卡特彼勒793F矿用卡车在澳大利亚西部Marandoo铁矿的过渡。安装工作将于2018年开始，并于2019年完成。该项目标志着力拓首次尝试在其采矿设施中部署自动驾驶车队。安装后，车队将由卡特彼勒和区域经销商WesTrac管理。“我们很高兴有机会与力拓合作安装他们的第一个Cat自主运输系统，”卡特彼勒负责表面采矿与技术部门的副总裁JeanSavage说。

力拓还在开展另一项自动改造项目，其中包括29辆小松卡车的过渡。有趣的是，当两个项目完成后，该公司大约30％的车队将完全自主。该企业将依靠大约400名运营商来监控运营，而不是人力驱动因素。此前，每个运输单元需要2.5名操作人员以确保安全。主管由中央控制器系统引导，而卡车则通过GPS引导。路径和课程已由运营商预先编程，以提高效率。

在澳大利亚境外，力拓在西班牙和加拿大拥有采矿设施。该公司预留了高达50亿美元用于与其采矿船队相关的改善计划。凭借具有竞争力的年度生产配额，该公司自2008年以来一直在使用自动化技术。力拓铁矿石首席执行官克里斯·索尔斯伯里解释说：“我们正在研究皮尔巴拉自主船队的未来增值，以价值为基础，以帮助我们在2021年前为该公司提供50亿美元的额外自由现金流。