吉利领克的设计怎么样,看看它的神经网络线束设计

最近公众号更新的频率变的少了,遇到了一点瓶颈,大家见谅。吉利领克的设计怎么样,看看它的神经网络线束设计。作为一个线束工程师,应该走出去,看看别人的怎样设计,相互学习进行设计提高与改善。毕竟学习同行线束设计的方案可以很好的拓展自己思路,已上市而销量又好的车型实际上也一定程度的对设计可靠性进行过检验。看看别人的设计,也许突然就来了灵感,当前工作遇到的问题也许也就不再是问题了。

一盖遮百丑,打开机舱盖后,吉利进行了360°的遮挡设计,机舱里面的布置不得而知,或许很好,又或许很差。

下图是拆开盖板后的发动机线束布置图,可以看到,在线束布置空间较小的地方,为了与周边零件保证有效的间隙,领克使用了塑料支架的方案。或许是觉得上头有盖板遮住,这块环境相对来讲比较好,该段线束竟然是裸露在外的,站在客户角度上讲,多少有点不舒服。总体来看,这种布置还是比较合理。

下图是领克上小电瓶的的线束布置方案图,这里主要看一下这块的线束包扎方案,从图示可以看到,主干上使用布基胶带全缠的方式,分支使用波纹管包扎。我们可以看到主干处的布置空间相当紧凑,因此分析这里,总要是考虑波纹管太硬,不便于总装装配的设计改进。这可以为我们今后的设计提供一种解决方案。

下图是底部线束的布置方案,可以看到地板上布线使用的是卡螺柱的方案,避免车身钣金开孔防止进水,在地毯下面的线束使用的胶带花缠,没有毛病。另外,可以看到橙色的粗线横跨车身横梁进行布置,可以看到在每一个拐弯处均设置了固定点,将线束固定牢靠。即使两侧高度不高,依旧设置了2个固定点,这样可以锁定线束走向,防止线束翘起,影响地毯的装配。

下图是领克顶棚线束布置图,可以看到顶棚线束通过专用胶带直接黏粘在顶棚内饰板上,线束为普通的胶带花缠。这种固定方式很大程度上取决于固定胶带黏粘的可靠性,能够在各种温度环境下保持黏性,防止线束脱落造成异响。个人建议尽量使用卡扣的形式进行固定。不过不管怎样,这毕竟提供了一种思路,大家可以保持关注,看看这种固定方式的可靠形式。

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