Uber无人驾驶遇水逆 卡车项目两年夭折

Uber日子不好过。经历了驾驶事故、吊销路测资格、裁员等一系列事件,现在又关闭了无人驾驶卡车业务。Uber无人驾驶业务遭遇水逆,恐怕不是转发几只锦鲤就能安全度过。

7月31日,据路透社报道,网约车巨头Uber宣布关闭无人驾驶卡车计划,将重点放在无人驾驶汽车上。

Uber无人驾驶汽车部门主管Eric Meyhofer发给员工的内部邮件中表示:“与其让两个团队各自为战,专注于不同的车辆平台,我更希望我们能作为一个整体团队合作。我知道,我们都为卡车团队所取得的成就感到无比自豪,我们会继续看到无人驾驶技术在全国各地运送货物方面的巨大潜力。但我们相信,首先应该为乘客提供无人驾驶服务,然后将其应用到货运服务中,这才是未来的最佳途径。现在,我们需要整个团队集中注意力,并且只有一个明确的目标。”

Uber的无人驾驶卡车业务总部位于旧金山。2016年8月,Uber以6.8亿美元的价格收购Otto,自此开启了无人驾驶卡车计划。

同年10月,Uber无人驾驶卡车技术进行了路测。Uber和美国最大啤酒制造商联合,使用Uber旗下一辆无人驾驶卡车将4.5万罐百威啤酒运达了一座仓库,全程120英里,这是无人驾驶卡车首次运用于实际的商业运输。

然而,Uber的无人驾驶卡车项目命途多舛。

Uber先是卷入了与Waymo有关的商业窃密诉讼。直到2018年2月,双方才在陪审团的介入下达成了和解协议。Uber为此向Waymo赔付了0.34%的Uber股权,大约2.448亿美元。

随后3月,Uber无人驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市撞死行人一事发生后,Uber就暂停了在所有市场的无人驾驶汽车运营。

其后5月,亚利桑那州交通局无限期吊销了Uber路测的资格,Uber不得不停止了在亚利桑那州的无人驾驶汽车测试,并裁剪300员工。7月初,Uber又宣布在美国旧金山和匹兹堡裁掉全部约100名无人驾驶汽车操作员。

如今Uber自断一臂,将重点放在无人驾驶汽车上,能否柳暗花明迎来曙光?

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