被传“强行卖车给供应商”，红旗的期中成绩，可完全不像是那样的

近两年，国内车企高层人事变动极为频繁，这其中，徐留平调任一汽集团，定是其中最大新闻之一。而当徐留平到了一汽集团，着手第一件事，就是整顿架构并开始了“红旗复兴计划”。这件事，对中国人来说，无疑比一年卖出几百万辆车，要来的兴奋太多，毕竟对于咱们来说，红旗这个品牌，寄托了太多情怀。

那我们就先看看2018年红旗的期中成绩，2018年1-6月，红旗品牌实现累计批售9363辆、零售6945辆的成绩，分别同比增长472%和239%。其中6月总计批发3003辆，零售2700辆，创单月销量最佳纪录。要知道，整个中国车市来看，6月份狭义乘用车销量是在下跌的，面对红旗今年上半年的暴增，似乎可以将其称为“逆势增长”了。

发布会确立了以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念，以成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”为战略目标，成了红旗努力奋斗的根本。具体来看就是，在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。未来新红旗家族将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。

新红旗还将发展智能网联技术，在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年实现L5级自动驾驶，同时中国一汽还在发布会上公布了全新红旗徽标，其理念来源于迎风飘扬的红旗，象征奋进向上的红旗精神。

随后，便是在北京车展，红旗H5正式上市，从产品到定价，均收获了外界一致好评。不过，正当红旗销量开始逐月上升时，网上传出“有供应商爆料称，红旗为了提升H5和H7销量强派销售任务给供应商，要求供应商根据和其业务量购买不同数量的车辆。”

可惜，我们转头来看，红旗今年上半年差不多卖出了10000台车，如果真的如网上所说，大部分销量来自于供应商，那么我们想问，供应商能消化得了这么多车么？还是说供应商也变成了经销商？

当然，这个插曲提一下便是，关键是不论红旗销量背后到底是什么样，其实就本身而言，最新款红旗H5相比于红旗H7来说，从外观到内饰设计，都好了不止一点，进步能看在眼里。接着上一段的说，能看到，自徐留平入职开始，红旗的进步是各方都看在眼里的，首先是车型方面，笔者曾自费在某共享汽车品牌试驾过红旗H7，抛开因APP本身管理问题，导致的车辆内部清洁不够完善的问题。

而在今年北京车展上市的红旗H5，首先在外观设计上，就有了长足的进步，至少来说，它的设计，完全符合其目标消费人群的审美。在此千万别说什么不够年轻，要知道，红旗H5所针对的，正是那些正在脱离稚气的年轻人，而非经常泡吧、蹦迪的时尚达人。红旗H5的内饰也有了极高的提升，最直接的有三点：高级感有了，科技感有了，舒适度提升了。