新城市基础设施-无人驾驶汽车

在过去的50年里，汽车行业从未遇到过像今天所面临的巨变。汽车电动化、共享化、无人化、智慧化在未来10-20年将逐步实现。无人驾驶汽车将像今天的水、电、道路一样成为城市居民新的基础设施，因此也必将重塑整个城市生态。

汽车的电动化将先于无人化一步到来。电动汽车相比于汽油车的控制更为灵敏，大规模的无人驾驶普及也会是建立在全电动化基础之上的。电是一种二次能源，电动车的能源使用效率远远超过传统汽油车与柴油车。2015年对北京雾霾产生原因分析显示，约25%的雾霾污染物来自于汽车尾气（《我国雾霾成因及其治理的思考》）。电动车逐步普及之后，城市的空气质量将显著改善。雾霾、酸雨都将逐步减少甚至消失。

居住在道路两旁的朋友们也知道汽车的噪声是非常大的，而电动车的噪声也会小很多。电动车的普及也会减小城市道路的噪声污染。而无人驾驶汽车的到来，将进一步减少城市的交通拥堵，降低安全事故率，让城市变得更美好。

汽车电动化的普及已经逐步提速，世界主要汽车品牌都给出了电动化的时间表，去年，通用汽车就做出承诺将在2023年前推出20款电动车型。今年，通用又公布了针对中国的电气化战略，预计将在2023年前推出近20款新能源车型，其中3款车型已经上市销售。德国梅赛德斯-奔驰宣布，将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化，传统燃油车型将全面停产停售。德国大众汽车宣布到2030年，大众汽车集团旗下300多款原有车型都将相应提供电动版……

2010年上海世博会，当时我还在上大学，在世博园区当志愿者。当时通用的展示馆的一部描述上海2030的无人驾驶汽车普及后的城市使用场景电影令我印象深刻。而没想到仅仅过去了不到10年，无人驾驶技术迎来了新的发展高潮。目前面临的只是成本和普及的问题。

世博会通用展示馆微电影

自动驾驶分成5个等级，无人驾驶是最高等级。事实上，现在的一些豪华品牌车型，包括特斯拉、凯迪拉克都已经实现了一定程度的自动驾驶（L2-L3之间），或者说是“智能辅助驾驶”。

自动驾驶等级-工信部标准

未来20年，完全无人驾驶汽车的到来将重塑城市空间结构。汽车将成为人类新的生活空间，车速更快，驾驶更平稳，人们在车上也可以放松、娱乐、工作，完成电话会议等等，这也会使得我们对通勤时间不再敏感。

现有条件下，城市的工作岗位集中在城市中心区，大家要从城市外围的居住地乘坐轨道交通、公交大巴、小汽车抵达市中心的工作岗位，是非常辛苦的。这也使得城市中心区的开发密度非常高，市中心的房价也极其高昂。无人驾驶汽车的普及将引发工作岗位的分散化，城市向郊区发展，人们再也不用每天都向城市中心集中，城市将有多个中心，城市的房产价格将更加平均，更多人将能负担起大城市的房价。

汽车即生活空间

城市的居民也将拥有更多的活动空间。目前城市的道路用地一般占到城市建成区总面积的15-20%，以车为本道路设计思想严重挤压了慢行（步行和非机动车）交通的活动空间。无人驾驶汽车的到来，将用更少的车道，更窄的车道宽度，街道也将成为人类重要的活动空间，街道更加美化，生活体验也会更加丰富。

未来街道，人才是主人

更多的无人驾驶汽车会使得汽车共享服务更加普及，在干线道路上，无人驾驶汽车可以以编队的形式通行，每个人都有独立的乘车空间。除此以外，你再也不用为寻找停车位而发愁了，到达目的地，车辆就自己去寻找停车位了。

自动驾驶汽车

无人驾驶汽车同样可以应用到物流快递配送领域。全局的路径优化，你买的快递可以配送到你的家里也可以配送到你的车里。

配送到车

届时，公共交通也将是全程无人化的，更大的承载能力，更快的速度，常规地面巴士就能像轨道交通一样，拥有更强大的服务能力。

百度无人驾驶巴士-阿波龙

而以上所说的这一切，在未来20年将大概率实现，谷歌公司基于深度调研分析，预测在2025-2030，无人驾驶将逐步普及，2030-2035将实现全面的无人化。我们这一代人都将享受无人驾驶技术带来的生活方式变革。

而在这一轮变革中，每个人都将成为受益者，并将伴随着新的发展机遇，是传统车厂的涅槃重生，也会是新晋互联网车厂的横空出世，未来的城市交通零事故、零污染、零堵车都也将成为现实。

本文作者：崔叔 vx-unclecui1949，新书即将出版，微信公众号，让时间慢下来

就职于上海顶级城市发展研究机构，走南闯北，见识颇广，是一位为城市勾画蓝图的规划专家。同时在文化艺术、职业发展、个人成长领域拥有敏锐的触角和思考，对社会发展趋势有着独到的见解和洞察。

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