同程布局春运，“一票难求”或成过去时

针对“春运”痛点，同程旅游发布出行解决方案。

“慧行”上线

中国春运被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙，在40天左右的时间里，有约30亿人次的人口流动，而“票难买，家难回”已经成为了每年春运期间的普遍显现。

2018年春运在即，“抢票难”能否被解决已经成为了全社会共同关注的问题。

12月19日，由同程旅游主办的2018春运大数据发布会在京召开，同程旅游发布了国内领先的“智慧春运”出行解决方案——慧行。

据了解，它最大的特色是将不同路线的动态出行难度和成本考量作为大数据决策因子，为用户提供最优化的出行方案：在“最快、最省、最舒适”等维度下提供“替换、接续”型出行方案，假设出现无直达、无票情况，同程旅游的“慧行”产品还可以创造性提供“联程联运”模式。

值得一提的是，“彗行”针对老年人对于智能手机使用不熟练的情况，开发了语音购票的功能，用户只需语音输入购票信息、无须任何按键操作即可购票成功，同时同程还打通了微信端口，只为用户能有更好的购票体验。

同程旅游副总裁、交通事业群CEO厉亮表示：“同程旅游将利用自身的平台优势，打通交通工具的供需闭环，向用户提供覆盖火车、机票、汽车、船票等多品类的联动资源，用户一次查询就可以获得量身定制的全出行解决方案。

春运痛点

2017年全国春运旅客发送量达到29.8亿人次，虽然2018年春节相对较晚，但因为务工流和探亲流的叠加效应，今年春运依然呈现出显著的“东热西冷”分布态势，预计突破30亿人次。

基于同程旅游的大数据预测显示，除夕前30天为节前购票高峰，在除夕前后形成低谷，春节后开始出现返程购票高峰，一直持续到春节结束。

值得一提的是，根据同程旅游与中国交通报联合发布的《2018年春运大数据报告》显示，2018年春运旅客平均出行距离约700公里，近7成旅客表示会提前一周开始规划行程，有近半旅客需经历至少一次大交通中转。

此外，有51.9%的旅客愿意牺牲旅途时间换取顺利出行，旅客对替代交通出行方案的智慧化推荐服务需求巨大，超过7成旅客表示乐于采纳推荐方案。

究其原因主要有两点，一是我国城市化的发展，人员集中在一、二线城市，在春运这个有特殊意义的时间节点上流动趋势趋同，造成了交通运力上局部供需不平衡。

二是信息不对称，对春运出行的大多数旅客来说，规划回家路线时决策成本过高，要考虑价格、时间、舒适度、购票难度、中转方法、出发时间等多个问题，往往让旅客无所适从。

可以说“慧行”的上线正是应对了这一系列的痛点，未来表现值得期待。

品质服务

同程旅游深耕四年布局大交通领域，目前交通出行的生态圈已经初具规模，覆盖飞机票、火车票、汽车票、用车等品类。

厉亮介绍称，交通品类不断覆盖的过程也是数据积累的过程，正因如此，同程旅游在海量消费数据的基础上不断迭代产品和提升技术，最终推出了“智慧春运”出行解决方案——慧行，期望用大数据赋能春运，让回家更简单。

除了提供“智慧春运”出行解决方案外，“慧行”还致力于提升用户的消费体验，推出了多行程合并支付以及多方案一键预定，解决用户中转换乘需要多次下单、多次付款的问题，为用户节省了大量决策和消费时间。

具体而言，“慧行”可以为用户提供站到站的多种一体化出行方案，并支持用户一次下单即可完成全部方案的预定，简化购票步骤。

此外，“慧行”的贴心之处还体现在人工智能上，为了满足用户的需求，在2018春运前“慧行”上线了语音查询购票，预定购票功能，人机交互让购票更简单。

众所周知，春运回家除了决策难、购票难等问题，出行体验也是一大痛点，行李多、排队久、打车难、吃饭贵等问题饱受旅客诟病。针对这一用户痛点，同程旅游提供了一站式服务内容。

厉亮表示，为了提高用户体验、深化同程品质服务，同程旅游交通事业群一直致力于提供从线上延伸到线下的出行服务，在客户需求的基础上不断探索深化，打造一站式的出行体验。从2016年10月开始，同程交通事业群就以VIP服务中心为轴心，为用户提供车上餐食预订、接送站、停车接驳等多元化出行服务。

不过同程的布局，也存在一定的竞争，“携程”、“飞猪”等OTA平台，目前均在购票时有“优化行程”的推荐，而同程的率先布局与基于用户体验的出发点，未来表现值得期待。

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