村里有了网约车，覆盖贵州39个县

“有了这个软件，我现在的客流量增加了三分之一，月收入从2000多元增加到了3000多元。”12月25日，在黔东南州雷山县郎德镇报德村，首批尝鲜全国首个农村网约车的客运司机陈文华，给一个名为“通村村”的软件“五星好评”。从2016年立项，到2017年试运行，不到两年的时间，利用贵州交通大数据开发出来的全国首个农村网约车软件——通村村APP，已经覆盖了贵州39个县。预计到2018年6月，这款软件将覆盖全省，未来农村也可以“滴滴打车”。

雷山客运站站长王贵在介绍通村村在当地的运行情况。

乘客：出行方便 价格实惠雷山县是黔东南州的旅游大县，人口流动比较大，特别是西江、郎德等苗寨景点，每天的出行量较大。“我们报德村便民乘车服务点，农村网约车的辐射人口有2800多人。”文旭是郎德镇报德村村委会主任，据他介绍，每天村里的各种出行接近上百人次，节假日还会猛增。与省内大多农村一样，报德村附近的村民，半年前出行还是靠“死等”。“等一、两个小时是常事，有时候等了半天车坐满了。”文旭说，今年7月份，雷山推出了一款名为“通村村”的APP出行软件，这是一款类似“滴滴出行”的网约车软件。“安装后用起来确实方便，不会操作的我们就可以帮他们下订单。”据雷山客运管理负责人介绍，“通村村”的收费标准为0.24元/公里，根据初期扶持政策，允许价格有30%的浮动，即便如此，这个价格也比城区里的“滴滴打车”便宜不少。从郎德到雷山单边约28公里的路程，车费仅需10块钱。

通村村的网约车，有7坐到三十座不等的车型。

司机：客流增加 收入增加陈文华是黔东南州雷山县黔岭汽车运输有限公司的一名客车司机，负责跑雷山的农村客运专线。“我的车子是七座车，以前车子经常坐不满，少的时候只能拉到一、两个客人，跑一趟的油钱都不够。”陈文华说，自从安装了“通村村”这个软件后，每天有多少乘客预约，在哪儿等车，手机上都能一目了然。通过“通村村”平台跑车几个月，陈文华的客流量增加了30%，收入也跟着增加。“以前月收入只有2000元左右，现在有3000多元了，这个软件还是很实用。”

预约到通村村网约车后，郎德村的村民正在上车。

平台：预计2018年6月全省覆盖“我们的车辆都是合法客运车，每笔订单我们都进行严格的审核。”据雷山客运站站长王贵介绍，通常情况下，每笔订单审核、派车到发车，仅用时10分钟左右，与以前“死等”相比要省时不少。“您有一条新消息！”记者在雷山县“通村村”智慧交通调度中心大厅采访期间，时不时的有这样的电脑提示音响起，客运企业和客运管理部门组成综合调度审批系统，时时刻刻都在处理着每一笔订单。在电脑显示屏幕上，类似滴滴打车“接单”的操作系统，显示着每辆车的定位、车速等关键信息，做到各班线客运车辆信息实时监控。据介绍，以试点雷山县为例，自2017年7月试运行以来，雷山县总注册用户数达1.27万人，提供信息服务12.71万次，累计完成500余车次校园巴士任务，平安接送学生近9000人次，同时为村民提供700余次包车服务，近10万次车辆通行数据服务，为村民节省出行时间近万小时，淡季客运载客率由67.8%上升至76.3%，并对8条客运线路进行了重新规划。“雷山是我们首个试点，目前贵州总共有39个县开始尝试使用‘通村村’。”贵州智通天下信息技术有限公司负责人罗永安介绍，目前他们采取的是片区化经营，贵州已开通服务的39个县中，黔东南有16个，黔南州有12个，遵义市有7个。预计到2018年6月，“通村村”将覆盖所有农村地区。实际上，除了农村零散客运站，“通村村”这个平台，还提供校园巴士、出租车和农村物流（申通、百世、德邦等），未来越来越多的业务正在纳入“通村村”里。延伸阅读：农村开通网约车发展难题开始浮现作为贵州交通大数据在全国农村出行的应用产物，毫无疑问，“通村村”这个平台的出现，不仅解决了贵州农村的出行难题，在全国都有很大的借鉴意义，在交通较为发达的沿海乡村，“通村村”的市场前景会不可估量。记者在采访中，发现“通村村”遇到了不少难题。如何留住司机和车辆，这是滴滴等城市网约车平台的遇到的头号难题，在“通村村”上也同样存在。“以前我们有170多辆，现在车子只有120辆左右了。”面对司机和车辆的流失，作为客运站站长的王贵也很无奈，因为农村线路长，乘客少，价格低，司机运营成本相对较大，与之对应的是收入却没有明显的增加，冷门线路还存在越跑越亏的现象，这是“通村村”遇到的首要难题，因此，“通村村”提出了发展校园巴士、大型包车、农村物流等多重业务来补贴司机的收入，甚至部分线路考虑通过补贴的方式来平衡。与滴滴等平台不同的是，目前留守在农村的人，老人和小孩占比不少，对“通村村”这类智能应用APP的使用，还存在一个普及和使用难题。“很多老年人根本不会用智能手机，更没有办法在网上约车，所以我们通过电商服务点的方式，来提供便民约车服务。”雷山县客运部门和电商部门联手，已经在全县80个电商服务点中，提供便民约车服务，服务点每预订成功一次，就有0.5元的收入，加上作为补充的农村客运电话预约等方式，“通村村”在实际应用中的难题，正在一个个被攻克。应用前景：贵州研发的农村出行平台有望在全国范围内普及“通村村”的出现，让全国首个省级农村交通运输大数据平台迈出了第一步，也得到了社会和行业的广泛认可。如2017年5月，“通村村”项目参加了“中国‘云上贵州’智慧交通大数据应用创新大赛”，从海内外2300多支参赛队伍中脱颖而出，荣获全国第二名；参加了由交通运输部主办的“中国(小谷围)‘互联网+交通运输’创新创业大赛”，与3000多支参赛队伍进行了多轮较量，斩获“最佳网络人气奖”与“优秀项目奖”，得到专家评审团的一致好评。作为全国第一个已落地解决农村客运问题的智慧交通平台，“通村村”系统获得交通运输部的高度重视与肯定，李建波副部长等领导多次调研数据中心。2017年9月，交通运输部制定印发了《智慧交通让出行更便捷行动方案（2017-2020年）》，将“通村村”系统列为全国推广项目，明确提出“大力推广城乡和农村客运智能化应用，加强城乡客运智能化应用推广，开展农村客运智能化应用示范”，要求2020年要完成全国农村客运示范县和大部分县（市）普遍应用。真正意义上做到以移动互联网+大数据为全国农村老百姓交通出行服务，增强老百姓对大数据带来的获得感。