北汽这回终于做“对”了,价格直降几万,空间宽敞网友:太狠了!

社交媒体信息过载的现在,我们被困在人群之中,除了越来越容易被别人看法左右,也学会将自己包裹进一次次经过反复优化的演绎中。只有当自己置身于完全私密的空间中时,才能放飞自我,歌颂奢侈的Keep real。

但不是每种放飞自我都人畜无害,早在1950年,迪斯尼就曾经塑造过一个谦逊且有礼貌的Mr.Walker(步行先生),可当他一旦坐到驾驶位上,关上车门,摸着方向盘就瞬间化身为“一头失控的怪兽”——Mr.Wheeler(车轮先生)。

而在现实生活中,Mr.Wheeler实在太过常见,说不定我们都是其中一员:粗鲁易怒、争强好胜、挑衅冒险、尖刻荒谬……仿佛整条道路上都是故意来找茬、需要被K.O.的敌人。

而事实上,我们真的那么需要赶时间么?我们开车的习惯真的如自己认为的一般完美无瑕吗?我们都知道,并不是。那么,到底怎么才能在车内,这个相对隐私的空间里依然能控制住内心小魔鬼的出没呢?

这家Logo格外带感的科技公司说你不用费心去读很多大部头修身养性,也不必经常邀请在意的人在车上以达到克制隐忍,Ta就能帮你完成这一切:

作为全球第一款车内感应AI,Affectiva Automotive AI(下文用公司LOGO :)AI指代)通过使用车内摄像头和麦克风,通过对车内驾乘人员面部和语音的实时识别,甄别车辆中所有人员的表情、情绪和反应,分析复杂细微的情感和认知状态,以构建先进的情绪与安全驾驶监控系统,在监测安全驾驶的同时为车内人员提供连续性的个性化高质量驾车体验。

一方面,:)在世界各地招募驾驶员志愿者,记录他们在几周内的日常通勤情况以获取其在真实世界的行为数据以构建自身的数据库;一方面,在实验室中模拟并搜集数据,以帮助引导AI的深度学习。

和现在比较通用的“驾驶员监控系统”不同,:)AI将对驾驶员以及车内人员的状态监控提升到一个新的水平:不仅分析监测对象的眼睛是否保持在路面、是否分心驾驶,或其困倦水平;还能建立影像+语音的包含专注度、情绪指标在内的更多人性化与个性化测量指标的数据库 。 :)的数据搜集包括: 监测范围: 车内所有乘员 三种面部情绪: 喜悦、愤怒、惊喜 情绪评价: 积极 or 消极 困倦评价:   眼睛闭合、打呵欠、眼球闪烁、眨眼率 头部姿势:   头部俯仰、头部偏转、头部摇动 面部表情:   微笑、眼睛瞪大、眉毛扬升、眉毛皱起、脸颊提高、嘴巴张开、上唇提升和鼻子皱纹 声音情绪:   愤怒 or 笑声 唤醒的声音表达:   警觉、兴奋或参与的程度 基于以上数据的搜集,:)AI在本地进行分析(不将驾乘人员隐私数据上传云端,也实在是个良心AI):一方面监控驾驶员疲劳程度和注意力集中程度,是否分心驾驶;一方面监控司机是否进入了激愤的路怒情绪,同时它还负责监控解决自动驾驶或开启驾驶辅助功能的车辆中驾驶员与自动驾驶功能的切换问题。

当:)AI监测到你已经疲惫不堪或是分心驾驶时,一方面车内将响起音频警报配合安全带的振动提醒驾驶员注意安全驾驶,另一方面AI还会自动调整照明和供暖等环境条件让你尽快恢复清醒;

当:)AI监测到你沉浸于愤怒中时,音响系统将立即播放舒缓音乐抚慰情绪,虚拟语音助手也将立即引导驾驶员进行深呼吸自我调节,而且导航也将及时启动干预措施将你尽快带离拥堵路段;

而如果车辆如BMW、Volvo、Tesla等配备有先进的ADAS系统,当:)AI检测到驾驶员陷入愤怒或无法摆脱的困倦时,会唤醒自动驾驶辅助功能协助安全驾驶,当驾驶者恢复正常状态时才将控制权重新交还。 不过唯一的遗憾是,如此善解人意的:)AI是作为前装项目而存在,所以可能来到我们车内还需要一个相对漫长的时间。

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