LaneAxis将通过区块链货运管理解决方案 解决“跑空趟”并引领货运未来

对区块链初创公司经常提出的一个批评是认为，每年出现的数百个新DApp（去中心化应用）中有许多都只是基于寻求问题的感知解决方案（真实或感知）。反对者很难就LaneAxis的航运和货运业最先进区块链解决方案提出这样的言论。该公司的目标是通过其创新技术扭转运输行业的局面，该技术解决了困扰该行业数十年的众多问题，包括对过时的20世纪技术的过分依赖。

LaneAxis是一个基于区块链技术的移动综合SaaS货运管理系统，旨在消除低效率和对航运物流生态系统中第三方经纪人的需求。去中心化平台使托运人和承运人能够直接互动，从而实时安全地传输重要的运输物流信息。其智能合约能力使托运人和承运人能够管理和跟踪航运供应链中的交易以及数字化流程，减少欺诈并加强库存管理。所有这些都意味着整体上为最终消费者节省了成本。

货运是全球的一项巨大业务，仅在美国就有约8000亿美元的交易价值，而全球航运物流市场到2023年预计将超过15万亿美元。卡车运输行业可以说是世界经济体系的支柱，但也充斥着效率低下的问题，效率低下会对长时间辛苦托运货物的司机和旨在改善环境责任的公司产生阻力效应。今天卡车运输中效率最低的做法之一就是俗称“跑空趟” - 驾驶部分或全部空载的卡车来接载货物或交付后空车返回的做法。

对于司机而言，跑空车意味着拖车在强风情况下摇摆或甚至翻开的风险更高，而且卡车司机并非总能获得跑空趟驾驶时间的报酬。在环保方面，空卡车意味着浪费大量燃料。例如，如果每天有100多万辆空卡车横越美国，每辆卡车每加仑汽油行驶5.5英里，平均每小时行驶55英里，并且在路上行驶6个小时，这些卡车燃烧的燃料足够为美国的整个电网每天供电6个小时。这些卡车每天额外排放到大气中的二氧化碳量是帝国大厦的两倍。美国超过70％的货物在某些时候通过卡车运输，然而，超过四分之一的卡车均空载行驶。

LaneAxis首席执行官Rick Burnett希望改变这一切。他认为是时候对货运业进行一次重大范式转变，货运业仍在使用过时的EDI（电子数据交换），并且继续陷入多个第三方代理商的困境，许多公司甚至继续使用传真机来做业务。“区块链和智能合约技术非常适合货运业，”Burnett认为。“我们的专利系统几乎消除了当今托运人和承运人面临的问题。我们计划成为在全球范围内建立高效行业协议的公司，以验证运输交易并跟踪整个航运和运营商链中的关键目标。使用我们的平台，跑空趟将成为过去式，因为用户可以轻松识别供应网络中的多余容量，因此他们可以直接相互协调，以实现更高效的负载分配和运输。这便意味着司机的收入增加，整个行业对环境的影响更小。”

该平台由其AXIS功能型代币提供支持。LaneAxis现在公开预售每个代币0.18美元，并提供奖励激励。第一批次全面公开发售将于9月21日开始，代币定价为0.25美元。每个新批次将上涨代币价格，直到10月20日结束发售。