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他们才是奔驰宝马最害怕的竞争对手

最近各路“造车新势力”都纷纷出来“秀肌肉”,蔚来、拜腾等公司都展出了自己的车型,蔚来还公布了ES8的价格,可以说场面非常热闹。不过对于奔驰、宝马、丰田、通用等等车厂巨头来说,这些小字辈还远远谈不上能够对自己形成威胁,毕竟无论是从技术还是资金还是经验来说,这些主机厂都远远胜出,但是其它一些公司,他们同样也是行业巨头,同样拥有雄厚的资金和技术储备,对汽车市场了解也非常深,只不过他们之前一直没有在生产整车。但是现在汽车行业出现了一些非常诱人的机会,这些公司也忍不住跃跃欲试,开始对主机厂们发起正面的挑战,他们就是一些汽车零部件的巨头。

在今年的CES展会上,博世的参展主题是“智慧城市”,听起来非常高大上,而博世以此为出发点,为我们带来了一系列互联生活的解决方案。所谓的智慧城市,其实包括了交通、建筑、安全、环保、家居等多个方面。而博世方面认为,构成智慧城市的基石则是三个方面:传感器(sensor)、软件(software)和服务(service),这也是博世目前正在努力的三个方向。考虑到未来的汽车,软件将会成为一个非常重要的方面,而自2016年以来,博世就致力于开发自己的物联网技术,仅仅在过去的一年半时间里,博世的物联网软件就已经将150万辆汽车实现了互联,我们由此也可以看出博世的野心,也难怪主机厂们会对这样的零部件巨头颇为忌惮。

博世认为实现智慧城市面临了四大挑战:能源、空气质量、安全保障,以及智能交通。显然智能交通问题是博世着力解决的问题,有研究认为,到2050年,城市的交通流量预计会比现在增加两倍,为了应对这一挑战,博世也提出了诸多的解决方案,比如互联泊车、车队管理、多式联运、自动驾驶和电动车等。在本次CES展会上,博世也对部分解决方案进行了展示,比方说社区泊车、自动代客泊车、机器人出租车、车联网自动紧急呼叫系统eCall、共享交通服务Coup、汽车互联平台等。

我们知道,自动驾驶是即将到来的汽车革命中最为重要的一个方向,当然博世在这方面也不会缺席。一般人印象中的博世是一家零部件生产商,可能会偏向于硬件方面。然而自动驾驶除了需要安装大量传感器之外,还离不开背后提供数据分析处理的高性能计算平台。而由博世开发的“AI大脑”则充当了很多自动驾驶原型车的计算平台,这一平台通过以卷积神经网络为主的深度学习,可以将输入的外部图像分成19个种类。每个种类都由一种不同的颜色进行甄别,通过这种独特的方式,系统能够辨识出街道、人行道,以及其它的道路交通参与者。根据博世的计划,自动驾驶将会一步步实现,而“AI大脑”技术既可以嵌入ADAS系统使用,也可以用在自动驾驶的车辆上。

博世“AI大脑”眼中的道路

在这次CES展会上,博世宣布将在2020年之前对所有电子产品实现网络化,并提供相应的服务包,未来这些技术很快也会来到中国。目前,软件已经越来越成为博世的一个主攻方向,据悉,目前博世在全球范围内约有6万名工程师,其中3万人在从事软件相关的工作,仅仅在印度的一个研发中心就有2万名软件工程师。

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  • 原文链接http://kuaibao.qq.com/s/20180110A0IPMH00?refer=cp_1026
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