智能四驱+智能驾驶 VV6这是要重写行业规则?

昨晚,WEY品牌旗下更具运动感的VV6在北京上市,共推出5款车型,其中,两驱豪华型148000元、两驱超豪型155000元、两驱旗舰型162000元、四驱超豪型168000元,四驱旗舰型175000元,其中最大的亮点就是采用了博格华纳智能四驱系统,并搭载了20多项智能安全辅助的Collie2.0智慧安全系统,这让VV6的装备水平和安全性能达到了合资30万元级的水准,产品力在20万元以内基本是横扫对手,VV6重树行业标杆的意图相当明显。

安全与豪华是WEY的两大品牌DNA,VV6此次将其升级为智能安全与智能豪华体验:智能安全方面,VV6全面搭载Collie2.0智慧安全系统,以0速触发ACC全速范围自适应巡航、同级最高标准ICA智能巡航辅助和TJA交通拥堵辅助等20项智能辅助技术,构筑出远逾同级的安全实力,其中同级唯一带自行车识别的AEB主动刹车系统,不但能识别行人,还能识别自行车的移动,能最大限度的避免潜在碰撞。

另外,VV6的智能互联可以通过4G车联网,实现驾乘者远程控制启动车辆、预约开启空调等。

同时,VV6还以最严苛2018版C-NACP五星安全为指导标准而打造,采用“乘员、行人、车辆全面保护”的3DP设计理念,并以29项常规安全配置加持。最为可贵的是,在这个价格区间,不管是合资还是自主,四驱是难得一见,但毕竟通过性能才是SUV的本源,VV6应用的博格华纳智能四驱系统,以“3+3”模式整合全地形控制,使其通过性超越同级。智能豪华方面,笔者感受后发现,VV6真皮座椅的厚实度和门侧包裹皮质的厚实柔软度甚至强于40万元级合资豪车车型。

而发布会现场WEY和百度联合宣布“WEY品牌成为首个与百度达成高精地图量产合作的中国品牌车企”、“WEY品牌成为国内首家向Apollo开放传统燃油车硬件平台的汽车厂商”、“WEY品牌交付首批VV6作为百度智能驾驶自主研发和测试用车”这三大连环爆炸性新闻,透露出的信息就是WEY已经抢占了自主品牌自动驾驶研发的先机,要知道,自动驾驶依赖性最强的就是高精地图,现在的地图,导航到连续几层的高架桥,立马迷路,而高精地图能判断你在第几层;VV6作为百度智能驾驶自主研发和测试用车,也达成了和百度深度的优势互补、强强联合。

看到百度如此受宠,WEY的供应商,博世底盘控制系统中国区副总裁颜士富先生明显有些吃醋,发言中称博世才是世界上智能驾驶领域研究水平最高的,VV6的一些智能安全装备均出自博世之手,博世将与WEY品牌继续深度技术合作,优享智能化红利,共同问鼎智能之路。

现在全球汽车行业已进入了智能化、网联化、电动化,共享化的“新四化”时代,谁能在“新四化”领域获得先机,谁就能享受新竞争格局下的红利,荣威RX5仅凭网联化的突破,就跻身万辆俱乐部就能说明问题。而VV6也开启了WEY品牌的智能化时代,智能安全辅助系统已达到了合资30万元级的标准,有些指标如自行车识别甚至不少豪车品牌都不具备;同时不忘SUV性能的核心,四驱通过性能,智能四驱+智能驾驶,让紧凑SUV的竞争技术标准又往上迈了一个台阶,这个技术标杆一旦被市场认可,WEY的行业地位将更加稳固。而让对手更加紧张的是,WEY宣布,在明年就会实现初级的自动驾驶,到2020年,将达到高度自动驾驶的L3+阶段,到2025年,实现完全的自动驾驶。这将让市场增加无数想象,今日的自主豪华品牌,将来会不会成长为和BBA争霸的巨人?

文/楼晓明

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