滴滴事件人心惶恐，区块链＋打车的实验将落地国内，再也不用怕啦

导读

陈伟星与原美团联合创始人杨俊共同宣布：推出区块链打车平台“打车链”。服务最初上线将会是在今年底，具体城市可能是新加坡、旧金山、多伦多或中国香港。“打车链”将构建由 “劳动者” 与“消费者”共享的平台。

据金匙报道，今年5 月，陈伟星与原美团联合创始人杨俊共同宣布，将推出区块链打车平台“打车链”。8月末“打车链”创始人陈伟星近日表示，基于区块链的网约车平台可以及时透明地共享所有司机和乘客的信息。如果乘客发出紧急呼叫，那么共享网络意味着其他司机和警方可以快速做出反应。对于国内当前的强监管环境，陈伟星表示目前他正在与多个地方政府进行沟通，包括家乡杭州。他预计，服务最初上线将会是在今年底，具体城市可能是新加坡、旧金山、多伦多或中国香港。

陈伟星宣称，“打车链”将构建由 “劳动者” 与“消费者”共享的平台，而非资本家控制的平台，打车应用VV Go为首个项目，此后将延伸至民宿“vv stay”、外卖“vv eats”等场景。基于区块链的网约车应用 VV Go ，对标Uber 和滴滴，计划发行VVS 代币以激励司机与乘客，但目前代币的营收分配模式尚未公布。未来几个月将会公布更多信息。

平台一经公开，引得大量的非议。今年7 月，评级机构链塔智库发布“打车链”VVShare 白皮书评估报告，从项目的多个方面对 VVShare 白皮书进行分析，并作出六点评价：

1.未解决行业痛点，多场景间缺乏共性。

2.代币价值体系违背经济学原理。

3.自创共识机制，实用性待考察。

4.代币总量过大，未公布锁仓计划。

5.项目处于早期阶段，进展不明确。

6.团队信息披露不足。

其VVShare项目与区块链技术最终结合必要性不高，项目可行性不明确，同时信息披露不足，体系违背经济学原理。

随着当前区块链政策不断严格升级，监管几乎无孔不入，国内网约车币改前景可谓是一片朦胧。

但在全球已有类似平台陆续落地。上月，MVL Foundation 也推出了网约车应用 TADA，推出仅仅3周就已吸引超过近万名司机。

早在2016年德克萨斯州奥斯汀成立Arcade City时，也开发了基于以太坊的网约车应用，目前正在进军美国市场及其他城市。

关于VV Go的未来，避免不了与滴滴之间的硝烟之战。陈伟星表示：“我不担心竞争，如果我的试验成功，他们的模式就会有麻烦。”