没有车道线也能拐弯 不到八万元的吉利缤瑞竟搭载L2自动驾驶

近日,在2018成都车展上,吉利缤瑞正式上市,官方指导价格在7.98-11.08万元之间,共计推出了7款车型。

外观方面:

整车看上去更加的低趴、扁平化。前脸的设计也是走运动范儿。缤瑞的的前脸采用了家族式的涟漪式格栅与两侧大灯组相连。顶配车型将会采用全LED灯组。下包围两块面积不晓得黑色格栅也起到装饰作用,使得前脸造型更加有攻击感。缤瑞的车身尺寸,长宽高分别为4680/1785/1460mm,轴距2670mm。

车身侧面采用双腰线的设计,腰线笔直,十分大气。新车也采用了溜背式的设计,B柱之后,窄车窗高的设计营造很好的视觉观感。尾部方面并未使用吉利的logo,而是使用了GEELY的英文烙印在尾部的镀铬饰条中。尾部的总体升级风格也十分贴近于GE的设计。尾部的镀铬饰条也与尾灯组融为一体。整体来说缤瑞是一款中规中矩的紧凑型车。

内饰方面;

采用与吉利博瑞GE相似的简约风格。十分动感青春。金属质感饰条贯穿整个中控台。中控台配备了10.25英寸液晶显示屏,同时向驾驶者一侧倾斜,下方为空调控制区域三幅式方向盘集成多功能按键,仪表为7英寸的全液晶设计。但方向盘仅支持上下两向调节。此外,新车还采用了电子挡把和旋钮式控制按键等设计,来提升科技感。值得一说的是缤瑞的配置非常丰富,无钥匙进入、外后视镜加热、自动空调、空气净化、座椅加热、手机无线充电、胎压监测、车身稳定系统等等功能,在缤瑞上全部能够看到,在配置上可以说是诚意满满。

动力方面:

动力部分搭载了1.0T发动机和1.4T发动机,其中1.0T发动机最大功率100千瓦,最大扭矩205牛·米;1.4T发动机最大功率98千瓦,最大扭矩215牛米。其中1.0T发动机匹配6速双离合变速箱,而1.4T发动机则匹配了CVT变速箱和6速手动变速箱。

另外我们说到L2自动驾驶功能:

此外我们聊到自动驾驶,经常提到的就是特斯拉、通用、Waymo这些海外品牌。虽然他们的技术看起来的确走的比较远,但距离真正意义上的自动驾驶还需要一些时间。而在不声不响之中,国内的车企其实也逐渐开始再这一领域发力,就比如这次成都车展吉利展台的这辆吉利缤瑞。

缤瑞上搭载了ICC智能领航系统,ICC就是智能,巡航,控制三个英文单词的头文字缩写。ICC可以被视为是全速段ACC自适应巡航和主动车道保持辅助系统的结合体。全速段ACC自适应巡航负责控制加减速,主动车道保持辅助系统负责控制方向盘一—这其实就已经是L2级别的自动驾驶技术了。从原理上来说,特斯拉的自动驾驶辅助技术也是依照同样的原理来实现的。但ICC智能领航技术不是纯粹意义上的自动驾驶,只能算是“自动驾驶辅助技术”,如果双手脱离方向盘,这项技术只能保证半分钟左右的自动驾驶,20秒左右系统会报警,再过10秒钟左右会退出。所以,有人会觉得这套ICC系统和Jeep自由光上面的主动式车道保持系统没什么本质上的区别—只不过别的主动车道保持系统在司机的手脱离方向盘5秒后会报警,然后退出;而缤瑞的主动车道保持系统持续的时间长一点罢了。其实不然,在缤瑞上,如果你的手一直放在方向盘上,哪怕不给方向盘施加左右的转向力,那么ICC智能领航系统也会一直顺畅地“领航”下去,没有20秒的限制。此外,缤瑞还实现了真正行人识别和AEB自动刹车功能。

价格方面:

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