比亚迪开放生态，哪家车企敢这样玩？

快起步新能源汽车资讯 2018年9月5日，在深圳举行的比亚迪全球开发者大会上，比亚迪正式启动了其首个汽车智慧开放生态-比亚迪D++开放生态，王传福说：今天比亚迪的一小步，会是变革汽车行业的一大步，会是颠覆智能生态的一大步，更会是重塑人类生活方式的一大步。比亚迪开放生态，敢问哪家车企敢这样玩？

该生态包含“自动驾驶线控平台”和“车应用开发平台”两部分。其中，自动驾驶线控平台为自动驾驶公司提供线控车辆，开放控制权限，并针对性地进行电源、结构和线束优化。从而降低自动驾驶研发难度，有效缩短研发时长。比亚迪董事长兼总裁王传福表示：比亚迪将史无前例的开放所有汽车传感器，给予开发者便利。在开发者接入技术方面，比亚迪API拥有良好的通用性、兼容性、便利性以及完整性。例如支持工控机、嵌入式ARM等多种硬件平台，无需协议解析，可直接使用库文件。

在秦Pro开发者版车型开放版本规划中，比亚迪计划推出基础班、生态开发者版、自动驾驶开发者版，各版本之间的差异主要集中在数据权限、控制权限、生态应用方面。三款秦Pro开发者版车型，在开放架构方面也有所区别。例如基础版的开发权限需要比亚迪开发者平台审核，而生态开发者版和自动驾驶开发者版则分别在账号绑定、购买车辆后获得免审核。会上，比亚迪还公布了秦Pro开发者版一系列特别权益，秦Pro将于2018年9月20日正式上市。

开放才能促进发展，发展才能带动经济。王传福认为：“手机智能化的关键是从封闭走向开放，如今汽车也到了这个节点，汽车智能化的基础是电动化和电子化，汽车的智能化绝不只是自动驾驶和语音操控，这是最简单、最基础的应用，智能汽车是长了腿的超级手机，具有超级计算能力的移动空间。”

王传福还表示，2035年，汽车行业将全面进入智能化时代，以前是人懂车，以后是车懂人，人的生活方式会发生巨大的变化。比亚迪希望成为智能汽车硬件标准平台提供商，目前比亚迪已经史无前例的开放了66项控制权和341个传感器。