BMA架构首款轿车，L2级自动驾驶加持，吉利缤瑞何愁不成爆款

当下的年轻人买车时，究竟会看重些什么？是时尚动感的造型设计，还是智能科技的先进配置，是超高的性价比与经济性，亦或是逼格满满的“自动驾驶”？

或许贪心的人儿哪样都想有点，可奈何初入社会手头资金有限，尤其是对于考虑购买A级轿车的青年朋友们来说，拒绝了油腻的捷达朗逸，看不上配置低的轩逸，放弃了有钱也不敢买的思域，选到一台称心如意的车型并不是件容易事。

虽然我们把选择范围扩大到自主品牌，会发现这个级别有颜有有料的车并不算少。但是要说跟颜值、智能科技、自动驾驶以及相加比都沾上边儿，那也就只有刚刚在成都上市的A+级运动风轿车——吉利缤瑞能够完美契合。

7.98万——11.08万的售价，吉利BMA架构下的首款轿车，还有L2级别的自动驾驶技术加持，各种闪光点汇集一身的吉利缤瑞，有望成为吉利在轿车市场中的又一张王牌。

消费升级与消费群体年轻化是大趋势，而吉利也很好的给出了自己的对策。以往的吉利在家用轿车领域一直主打高性价比，而自带高颜值、高品质的缤瑞则为这份性价比赋予了更多属性。承袭家族“时光竞速美学”设计理念的缤瑞，在外观方面相比前辈帝豪、帝豪GL等车型要更加年轻动感。fastback的大溜背造型与轿跑范儿的高腰线设计让它看起来有种“小博瑞”的感觉。

更加复杂且极具风格的车身线条也让我们见识到了吉利新一代车型的设计功力。全LED的大灯则进一步的提升了其外观的“高级感”，如果单论颜值，缤瑞PK大多数同级合资车型都有十足把握。

吉利家族车型优秀的内饰一直让我们津津乐道，这台缤瑞自然也不例外，融合了未来都市美学与悬浮设计的内饰风格，在风格的营造上别具一格，错落于仪表台、中控台等几处的车内氛围灯以及“都市全景环保舱”都让其吸引力十足。

做工与用料方面则是吉利一如既往的高水准，触手可及的软性材质、Nappa肌理皮以及毫不吝啬的镀铬装饰等在这个价位的车型中非常亮眼。

在应用配置方面，缤瑞也相当丰富。包括10.25寸的悬浮式中控大屏，集成吉利GKUI智能生态系统的它在操作流畅性与便利性上都不错。7英寸的全液晶仪表则再次提升了缤瑞的配置“逼格”。而车内香氛系统、高达39处的储物空间则进一步提升了日常驾乘体验。

不仅如此，缤瑞还通过ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航系统、以及LKA车道偏离辅助、AEB-P城市碰撞安全系统等智能驾驶辅助系统，达到了L2级别的自动驾驶标准。要知道目前B级车中也只有部分车型达到了这个水平。作为A+级车型的缤瑞却能在驾驶辅助方面功力如此深厚，这才是真正意义上的越级表现。

作为一款走“运动范儿”路线的A+级轿车，缤瑞的动力自然也不能落后。新车提供了包括 G-Power 200T+6DCT、G-Power 14T+8CVT 和 G-Power 14T+6MT 在内的三种动力组合。其中G-Power 200T匹配德特拉克第二代6速双离合变速箱，最大功率100kw，最大扭矩205牛·米。得益于小排量的优势，其百公里油耗仅为4.9L。14T发动机匹配8速CVT/6速手动变速箱。最大功率98kW,最大扭矩215牛·米。虽然动力表现两者相差不大，不过经济性200T是要明显好于14T的。除非你对三缸没有信心，不然200T的版本会更值得选。

小结：从BMA架构的应用，缤瑞的推出中我们可以看到吉利正在加快精品化步伐，在自主轿车领域本就占据优势的它有意将这个优势进一步优化。缤瑞不论是在外观设计、产品研发理念还是性价比方面都有它自己的优势，L2级别自动驾驶技术的应用则深度加强了缤瑞的核心竞争力。靠着如此不俗的实力以及吉利多年来的口碑积累，如今缤瑞将直面曾经高高在上的合资对手，结果如何？让我们拭目以待！