区块链+打车=弯道超车?

还记得专员之前已经跟大家聊了很多篇的“区块链+”的概念,普遍区块链的从业者都认为,区块链最先落地就现在来看应该也就是金融领域。

专员认为,这个也是合理的,因为大家都知道,区块链是伴随着数字货币的出现而出现的,因此正常人都是先行在金融领域对其进行相应的探索和实践,除此以外,区块链的去中心化,无可否认的特性,也是帮助我们解决信任问题,而在金融领域恰恰最需要的就是解决相信的信任问题,区块链作为解决信任的基础设置,首先在金融领域落地也是十分合适的。

但是,专员之前也跟大家提过,其实反而有些人会认为,

在金融作为一个强监管的领域,需要追求的是稳定而不是创新,对于一些新技术的探索还是有保留意见的。

反而在其他的领域,监管没人那么严重,反而更容易推动生产级别的应用落地。

比如说,专员之前跟大家聊过的区块链游戏,前几天最让人惊讶的一件事情,也是网易游戏----逆水寒,在其中的某一个情节中就实现了区块链的落地,另外在世界杯期间也有很多的区块链游戏出现。

今天专员想跟大家聊一个

另外的落地场景----“区块链+打车”

说到区块链打车就不得不提到,在上半年很火的“打车链”。专员也将之前看到过的新闻跟大家来重温一下先。

在5月27日,在贵州国家数博会举办的交流会上,快的创始人、泛城投资创始人陈伟星,原美团联合创始人、天际线创投创始人杨俊透露将推出区块链打车平台。陈伟星在会上表示,想以打车应用开始,通过区块链技术打造一个生活服务平台。

5月28日凌晨,陈伟星发朋友圈再次确认将与杨俊共同推出“打车链”的消息。他在朋友圈中解释,“打车链”将构建由“劳动者”与“消费者”共享的平台,以区块链的燃烧模型取代资产负债表的收入模型,使用V/L rate估值模型。

从网上不多的资料来看,专员从自己的理解来聊一下“区块链+打车”的可能性。

为什么呢?打车链,专员觉得其实他最注重的就是token经济,他试图通过token经济来解决“劳动者”和“消费者”与打车平台的矛盾,在非区块链的场景中,打车的平台始终掌握在某一家公司的手里,但是这样也就意味着,很容易出现垄断的情况,其次劳动者和消费者也不会有平台的话语权,平台具有制定一切规则的权力。其次,假如有另外一个平台进入打车这个领域,也是不得不通过补贴烧钱的手段去解决问题。

但是通过token经济,专员认为是不是可以让消费者的利益跟平台的发展做一定的绑定,让消费者更有动力去维护发展平台,平台发展的好,也就意味着消费者能够从token经济中获利。并且在整个token经济中,token的总量和发行销毁等机制都是公开透明的,任何人都没办法篡改。

但是专员反而认为,这个并不是最重要的,我觉得多余我们来说,区块链的公开透明才是最重要的。

比如说之前的某滴事件,对于那个顺风车司机,其实之前是有很多投诉的,但是由于数据垄断的问题,需要通过审核等等情况,如果平台没法很好的管控好信息,来不及进行数据的处理,就会容易出现蒙蔽消费者的情况出现。基于区块链的打车,或许能做到数据的公开透明,消费者能够看到实时的数据情况,因此,也在一定程度上能够避免之前令人痛惜的情况出现。

文末

综上,其实专员对区块链+打车的概念,虽说抱有一定的怀疑,对于打车链,专员也是没有进去深入的了解,这里也不多做任何的评述,但是从理论上的确能够解决了很多现有的业务的问题。

因此,专员觉得,对于任何场景的探索都是可以支持的,但是只要不是为了套概念割韭菜就好。

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20180908G16OO800?refer=cp_1026
  • 腾讯「云+社区」是腾讯内容开放平台帐号(企鹅号)传播渠道之一,根据《腾讯内容开放平台服务协议》转载发布内容。
  • 如有侵权,请联系 yunjia_community@tencent.com 删除。

扫码关注云+社区

领取腾讯云代金券