看到这款奔驰概念车,我不争气的笑了,一个字:服

梅赛德斯-奔驰近日于丹麦哥本哈根,发表了名为Urbanetic的概念车,这款概念车有几项重点,包含了纯电驱驰的未来性、自动驾驶与手动驾驶并行、以及借由平台化的设计,满足客货两用的不同需求,可说是梅赛德斯-奔驰对于未来商务的规划蓝图;而除了电动平台之外,整套服务系统网络还能够即时分析,进行车辆的派遣调度,原厂表示,借由Urbanetic概念车的规划,同步也是解决都会交通状况的方案之一。

梅赛德斯-奔驰近日公布Urbanetic概念车,与其说是车,其实更像是一个纯电并具有自动驾驶功能的平台,能够因应商务、客用等不同需求而进行调整。

Urbanetic概念车的外观造型,车头「水箱护罩」的位置,乃是六角形蓝色LED光条框饰,正中央则有三芒星厂徽,而其余部分则是如同液晶荧幕般,可以显示不同状态或资讯,单从车头造型可以看出,同样是源自于电动子品牌EQ的家族化设计;根据原厂资讯来看,Urbaneetic的长度为5,140mm,借由模组化设计,仅需更换「上层」就可以在商用与客用之间进行切换。

根据原厂资讯显示,Urbanetic可以与多种货舱、座舱进行搭配运用,也就是说Urbanetic不仅是概念车,也是梅赛德斯-奔驰对于未来都会交通规划的预想蓝图。

从商用版本的分离式货舱来看,由于是自动驾驶的车款,因此并不需要有前挡玻璃或是其他窗户之设计,而根据原厂公布的资讯与视频内容来看,Urbanetic能自行往返进行载物卸货的功能,透过服务系统网络指挥调度,能以最有效率的方式进行运输功能;原厂资讯显示,Urbanetic的分离式货舱拥有3,700mm之载物长度,载物空间则达到10立方米,或者是10个欧规标准栈板的大小,能拥有如此大小的载物容积,省掉驾驶需求自然是一大要因。

由于没有驾驶的需求,因此并不需要设计有窗户,驾驶座的空间也得以省略,让3,700mm的分离式货舱,有着最完整的空间运用。

拥有自动驾驶功能的urbanetic,其系统服务网络自然也能够与智慧行动装置搭配,提供使用者更完整与丰富的资讯。

至于分离式座舱的设计,虽然可以同样不需要驾驶,但为了让乘员享有舒适愉悦的行车时光,因此车舱仍设计有窗户,以得到明亮的车内空间,事实上,根据梅赛德斯-奔驰所公布的资讯来看,Urbanetic可对应数种货舱与座舱使用,而分离式座舱最大成载量设计,得以搭载12位乘员之多。

此外,Urbanetic的服务系统网络自然也包含了智能手机应用程序,借由应用程序的运用,消费者能够与Urbanetic有着更完整的互动,包含了上下车地点的指引,车辆路线规划与设定等,值得一提的,是系统网络拥有的智慧功能;举例来说,当一辆搭载分离式座舱的Urbanetic,在某定点接送乘客时,侦测到乘客数超过可容纳量时,就会主动将需求上传至服务网络上,系统则会增派车辆前往该地点,加快整体的服务速度。

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