看到这款奔驰概念车，我不争气的笑了，一个字：服

梅赛德斯-奔驰近日于丹麦哥本哈根，发表了名为Urbanetic的概念车，这款概念车有几项重点，包含了纯电驱驰的未来性、自动驾驶与手动驾驶并行、以及借由平台化的设计，满足客货两用的不同需求，可说是梅赛德斯-奔驰对于未来商务的规划蓝图；而除了电动平台之外，整套服务系统网络还能够即时分析，进行车辆的派遣调度，原厂表示，借由Urbanetic概念车的规划，同步也是解决都会交通状况的方案之一。

梅赛德斯-奔驰近日公布Urbanetic概念车，与其说是车，其实更像是一个纯电并具有自动驾驶功能的平台，能够因应商务、客用等不同需求而进行调整。

Urbanetic概念车的外观造型，车头「水箱护罩」的位置，乃是六角形蓝色LED光条框饰，正中央则有三芒星厂徽，而其余部分则是如同液晶荧幕般，可以显示不同状态或资讯，单从车头造型可以看出，同样是源自于电动子品牌EQ的家族化设计；根据原厂资讯来看，Urbaneetic的长度为5,140mm，借由模组化设计，仅需更换「上层」就可以在商用与客用之间进行切换。

根据原厂资讯显示，Urbanetic可以与多种货舱、座舱进行搭配运用，也就是说Urbanetic不仅是概念车，也是梅赛德斯-奔驰对于未来都会交通规划的预想蓝图。

从商用版本的分离式货舱来看，由于是自动驾驶的车款，因此并不需要有前挡玻璃或是其他窗户之设计，而根据原厂公布的资讯与视频内容来看，Urbanetic能自行往返进行载物卸货的功能，透过服务系统网络指挥调度，能以最有效率的方式进行运输功能；原厂资讯显示，Urbanetic的分离式货舱拥有3,700mm之载物长度，载物空间则达到10立方米，或者是10个欧规标准栈板的大小，能拥有如此大小的载物容积，省掉驾驶需求自然是一大要因。

由于没有驾驶的需求，因此并不需要设计有窗户，驾驶座的空间也得以省略，让3,700mm的分离式货舱，有着最完整的空间运用。

拥有自动驾驶功能的urbanetic，其系统服务网络自然也能够与智慧行动装置搭配，提供使用者更完整与丰富的资讯。

至于分离式座舱的设计，虽然可以同样不需要驾驶，但为了让乘员享有舒适愉悦的行车时光，因此车舱仍设计有窗户，以得到明亮的车内空间，事实上，根据梅赛德斯-奔驰所公布的资讯来看，Urbanetic可对应数种货舱与座舱使用，而分离式座舱最大成载量设计，得以搭载12位乘员之多。

此外，Urbanetic的服务系统网络自然也包含了智能手机应用程序，借由应用程序的运用，消费者能够与Urbanetic有着更完整的互动，包含了上下车地点的指引，车辆路线规划与设定等，值得一提的，是系统网络拥有的智慧功能；举例来说，当一辆搭载分离式座舱的Urbanetic，在某定点接送乘客时，侦测到乘客数超过可容纳量时，就会主动将需求上传至服务网络上，系统则会增派车辆前往该地点，加快整体的服务速度。