车企危机愈发严重！德国却支持荷兰，外媒：欧洲基本完了

近段时间，荷兰突然出手想要强抢中企安世半导体，导致我们限制安世大陆工厂芯片对外出口，引发的芯片断供情况愈发严重，欧洲的车企正在面临芯片库存见底危机。

原因是欧洲的车企非常依赖安世大陆工厂生产的芯片，尤其是德国车企更加依赖，据说大众汽车已经扛不住了，但有意思的是，德国不去想法解决，反而发声支持荷兰。

安世半导体事件很清晰，就是因为荷兰的原因，找了一部多年前冷战时间的《货物供应法》，就要以此为依据，声称为了所谓的“国家安全”，就想强行接管安世半导体。

荷兰难道不清楚，安世半导体虽然之前是荷兰的半导体企业，但已经被中企闻泰科技给全资收购了，并且收购过程也是合法合规，经过荷兰相关部门同意，才完成收购。

如今，闻泰科技把一个负债累累的安世半导体给救活了，荷兰竟然想要强行掠夺回去。

对于荷兰此举，引发了全球各地的高度关注，大家也都明白谁对谁错，甚至连国外的网友都看不下去了，直接说荷兰不愧是“海盗国家”，依然拥有掠夺和偷窃的恶习。

既然荷兰这样不守规则，那我们自然也不留情面，直接给予强力反击。我国商务部发布出口管制令，禁令安世半导体在大陆的子公司及分包商出口特定的元器件和成品。

安世半导体大陆厂虽然不生产尖端芯片，但其在汽车行业芯片市场中占据着重要份额。

安世半导体被闻泰科技收购后，其总部虽然还在荷兰，但大部分芯片生产能力却放在了大陆，并且安世半导体芯片广泛应用于汽车锁控系统、空调控制、速度表等模块。

如今，安世半导体成了欧洲汽车工业不可或缺的芯片供应商，约50%的欧洲汽车企业依赖安世半导体大陆厂的芯片，尤其是德国车企依赖更大，所以受到冲击也最大。

据媒体消息显示，大众汽车位于德国的明星车型“高尔夫”的工厂已经被迫关门停产。

要知道，汽车行业是德国的支柱产业，号称德国经济的“压舱石”，不仅每年贡献约5%的GDP，还涉及几百万人的饭碗，不仅关系德国的经济民生，还涉及到民生稳定。

按理说，德国应该积极解决车企面临的严重问题，应该直接向荷兰方面施压，要求荷兰放弃对安世半导体的明抢行为，并赶紧交回财产和控制权，抓紧跟中方沟通解决。

然而，令所有人都意想不到的是，德国的经济部长斯文.舒尔茨却发声支持荷兰的做法。

斯文.舒尔茨表示，荷兰政府强制接管安世的行为没有任何过错，还认为这个干预决定是非常明智的。是不是很令人意外，德国政要不关心他们车企问题，反而支持荷兰。

如今，德国大众汽车沃尔夫斯堡工厂已经因为功率芯片短缺而停产，宝马慕尼黑工厂X5生产线因微控制器断供停摆，还有奔驰S级轿车因传感器芯片缺货开始减产。

德国政要无视他们车企面临的困境，不仅发声支持荷兰，还把遭遇的问题归咎于车企。

近日，德媒《南德意志报》等发信息显示，德国车企目前受到的大陆芯片断供困境，很大程度上是德国汽车工业自己造成的，他们多年来不努力，造成太依赖大陆芯片。

当年，我们推出“中国制造2025”计划时，德国也提出了“工业4.0”战略，基本上是同时推出，但德系品牌只关心在大陆市场上如鱼得水，却忽视了芯片上的依赖。

但德媒却忽视了双方经贸易关系的互补本质，我们制造发展，他们也赚的盆满钵满呀。

如今，德国政要不顾自己企业的困境，但我们并没有完全封杀，而是也有一定要求，安世中国给欧洲车企发出通知，意思是芯片可以恢复供应，但要买芯片得用人民币。

据说，德企大众、宝马等巨头已在排队签署新协议，毕竟都快停产了，他们只能按中企的规矩。对于德国及至欧洲政客们的迷失，外媒表示继续下去的话欧洲基本完了！