售7.98万元起 比亚迪秦Pro家族车型上市

“秦Pro智享计划”：

★ 12月31日前购车用户可享免费升级12.8英寸旋转大屏（限指定车型）；

★ 1年免费流量（限指定车型）+最高8年云服务+1年紧急救援/客户秘书服务；

★ 12月31日前购车有机会获得UBTECH定制版Alpha机器人；

★ 免费赠送充电桩，包安装；

★ 最低15%首付或最高18期0息金融政策；

★ 享受最高5000元置换补贴；

★ 12月31日前购车并完成车主认证的用户，可享迪粉汇积分翻倍特权。

比亚迪秦Pro家族车型的特点：

腾讯有观点：

比亚迪秦Pro家族车型介绍：

比亚迪秦Pro其实就是现款秦的换代车型，同时在外观和内饰上均采用了最新家族式的设计和理念。其中前脸就延续了“Dragon Face”的最新设计，边角圆润的大尺寸进气格栅拥有极高的辨识度，内部同样也采用了横向的高亮镀铬条，顶部则是蜂窝网状结构，右边为BYD英文字母，再结合两边细长型的前大灯组，及底部动感的前唇和雾灯区域设计，使得整车年轻时尚且运动感十足。

秦Pro车身侧面采用了从前翼子板一直贯穿到车尾的腰线设计，同时还将车顶、C柱和后备厢盖连接的更加平滑，这会使得整个车头的长度看上去相比车尾更长，不仅起到了更偏年轻化的设计，同时在视觉上还营造出了酷似轿跑车型的感觉。车身的长宽高分别为4765mm/1837mm/1495mm，轴距达到了2718mm，相比现款的秦有了全面的提升。

秦Pro车身的前翼子板处还配备了装饰件来提升细节设计，同时配备了双色双五辐镂空式的铝合金轮毂，及215/55 R17的轮胎。而车尾同样延续了具有层次感的造型，但最抢眼的还是全新贯穿式LED尾灯组，并且在中间还加入了镀铬条，整体的视觉效果更显质感和科技美感。

其中秦Pro DM插电式混动版在外观细节上与燃油版略有区别，最明显的变化来自于前保险杠两侧的开口设计，同时前舱盖下方的黑色网状材质也由黑色横条幅所替代，大灯组下方的雾灯区域也进行了调整。另外，秦Pro EV纯电动版同样在前脸部分进行调整，包括前进气格栅样式由横条幅式改为横竖条交错的格子设计。

内饰方面，秦Pro同样延续了比亚迪最新家族式简约风格的设计理念和布局，其中最为醒目的同样是可90°电动旋转的大中控屏幕，同时还配有独立的全液晶仪表显示屏和贯穿式的中控台设计，中控台表面还配有木纹装饰的饰板，以及采用了全新的电子挡杆。可以说秦Pro的内部从设计、配置到用料都有了更有档次和质感的升级。

而全车座椅全部为软性皮革包裹，并在坐垫和靠背处还带有银色的装饰，后排处还配备了独立的空调出风口、中央扶手、水杯架、后排USB充电器、三项电源接口等。

动力方面，秦Pro燃油版搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，并与6速双离合变速器相匹配，这款发动机的最大功率为154Ps。而秦Pro DM插电式混动版则搭载了一套由1.5T发动机+电机+电池所组成的混动系统，其中发动机最大输出功率为153Ps，峰值扭矩为240Nm，电机最大输出功率为149Ps，峰值扭矩为250Nm，整个混动系统综合最大功率为295Ps，综合峰值扭矩为417Nm，0-100km/h加速时间仅需5.9s，百公里综合油耗1L。

关于比亚迪秦Pro开发者版：

开发者版主要为比亚迪D++生态，其包含“自动驾驶线控平台”和“车应用开发平台”两部分。其中，自动驾驶线控平台为自动驾驶公司提供线控车辆，开放控制权限，并针对性地进行电源、结构和线束优化。从而降低自动驾驶研发难度，有效缩短研发时长。

另一方面，车应用开发平台为开发者提供车载应用开发工具（SDK模拟器），并为全球开发者逐步开放341个传感器，66项控制权，将变为移动互联终端，致力于将人工智能AI、云计算、5G、区块链BC等技术真正进入本身。针对信息类和控制类信号传感器，将分为1.0版、2.0版以及自动驾驶开发者版进行逐步开放。

与此同时，在开发者接入技术方面，API拥有良好的性、兼容性、便利性以及完整性。例如支持工控机、嵌入式ARM等多种硬件平台，无需协议解析，可直接使用库文件。另外，关心的开放生态后所产生的安全问题，其官方表示将联合360、腾讯、梆梆安全，对通道安全、通信安全、协议安全、安全网关等领域把关。

比亚迪秦Pro家族车型的竞争力简析：

上汽荣威i5

如果仅从价格上来看，最入门级的秦Pro（燃油车）无疑是非常抢眼的，在同级别中除了高颜值和高配置外，有高级感的内饰和实用的空间表现也都是加分项，只是在动力性能上并没有很大的亮点，但满足家庭用户的日常出行还是没问题。其实秦Pro可以说已经是所有自主或合资入门级紧凑级三厢轿车的宿敌了，而最大的直接竞争对手应该就是上汽荣威即将推出全新i5的。这两款车无论是在设计、空间、配置和动力上的实力都在伯仲之间，未来的市场表现还得看荣威i5的具体定价。

而在秦Pro家族车型中，秦Pro DM插电式混动版才是最核心的，这款车型的上市无疑会给上汽荣威ei6和名爵6插混版带来很大的冲击。纵观2018年插电式混动轿车的销量，也不难看出老款秦100还是很给力的，这得益于比亚迪在售价上的调整，而此次秦Pro DM的定价也非常精准，同时整车又进行了全面进化，相信会得到更多年轻消费群体的青睐，不过荣威ei6和名爵6插混版未来升级后，在智能化方面还是有很大的优势。另外，秦Pro EV450也将向帝豪EV450发起更激烈的竞争。