小鹏汽车发布第二代VLA智驾系统，2026年推出L4级Robotaxi

在11月5日举办的“2025小鹏科技日”上，小鹏汽车董事长何小鹏带来了第二代VLA模型，并宣布了一系列智能驾驶领域的突破性进展。

据何小鹏介绍，第二代VLA是一套全新的物理模型范式，可同时应用于汽车、Robotaxi、机器人和飞行汽车。其核心突破在于解决了复杂小路场景的导航难题。

在实际演示中，穿越同一条20公里的复杂小路，特斯拉FSD需要接管5次，而小鹏第二代VLA仅需接管1次。

更值得关注的是，第二代VLA展现出理解现实世界运行原理的潜在能力，。新系统能够识别交警手势、理解红绿灯逻辑并提前做出反应，这些传统上只有人类驾驶员才能完成的任务。

根据科技日公布的信息，小鹏未来车型将形成三大智驾版本的清晰产品矩阵。

Max版本提供L2级智驾能力，是产品线的基础配置；Ultra版本则搭载第二代VLA系统，拥有L4级软件能力，但受限于当前硬件和法规，仍属于L2级别范畴。

最引人注目的是小鹏Robo版本，这是与Robotaxi同源的高端配置，具备3000TOPS有效算力，配备两套硬件系统安全冗余以及两套智驾模式，这一版本将为用户提供接近L4级的驾驶体验。

另外，小鹏汽车将在2026年推出三款专为L4级自动驾驶设计的Robotaxi车型，并计划在国内多个大型城市启动试运营。这三款Robotaxi均基于小鹏全栈自研的软硬件体系打造，搭载四颗自研图灵AI芯片，以确保在极端工况下仍能维持稳定运行。

在安全设计方面，三款车型全面采用“六重冗余”架构，包括感知、计算、电源、制动、转向和通信六大核心系统，均配备两套独立硬件，互为备份。何小鹏强调，即使其中一套系统发生故障，车辆也能在毫秒级内完成无缝切换。

值得一提的是，小鹏汽车已经制定了清晰的第二代VLA推进时间表。今年12月底，公司将邀请先锋用户参与软件共创体验。到2026年第一季度，小鹏将在Ultra车型上全量推送第二代VLA系统。同时，小鹏还宣布该技术将面向全球商业伙伴开源，大众将成为第二代VLA的首发客户。

红点车评

小鹏汽车在科技日上展示的技术路线，可以说已经超出传统汽车制造商的范畴。从第二代VLA到Robotaxi，从3000TOPS算力到六重冗余安全系统，小鹏正全力加速向L4级自动驾驶迈进。