我和2018年有个约-电动汽车的新时代

2018年接近尾声时,世界汽车仍将有四个轮子。其中绝大多数仍将由内燃机提供动力。他们都会有方向盘。很抱歉让人失望,但不得不说。即便如此,未来12个月可能会展示全球汽车工业目前的活力-在技术、创新和设计方面。全球高管可能不喜欢他们如此悲观地称之为“干扰者”的影响-从环境问题到能够应对自动驾驶的人工智能处理能力-但这些力量正将汽车制造商拉向六个不同的方向。也许要过一段时间我们才能知道哪条路是最好的。

电气走向主流:今年应该是电动汽车最终超越左领域的选择,成为主流制造商精美小册子中的特色产品。这反过来又会给技术和设计带来相当大的变化。有一种观点认为,生态汽车必须完全专注于空气动力学,尽可能有效地在空中滑行,使电动(或汽油-电动)动力系统每一英里都能行驶。这就是为什么,例如,丰田普锐斯和现代ioniq有这样类似的侧面。

动态显示:在接下来的12个月里,木屋也可能以异常快速的速度发展。随着品牌通过触摸屏投入越来越多的功能,我们可能会看到更少的开关。在许多情况下,制造商将完全取消物理仪表量规,以利于高分辨率显示器。这种技术并不完全是新技术,但采用这种技术的汽车的流行很可能会在未来两年内推动竞争对手效仿。

自主招手:当然,对于汽车设计师来说,房间里的大象是自动驾驶的。令人遗憾的是,2018年不会带来那种“头脑清醒”的汽车自我意识水平,这将完全消除从挡风玻璃上看到的需要。期待看到概念车的调整座位位置,例如,允许乘员转过身来和彼此交谈。多种显示器-甚至是门面板上的显示器-将鼓励人们与从社交媒体到流媒体娱乐的各种事物进行互动。

我和2018年有个约--电动汽车的新时代

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