预售18天订单累计1万台的国产家轿,百公里油耗不到1块,还很漂亮

9月20日,比亚迪推出全新秦Pro家族车系,涵盖燃油版、DM插电式混动版、EV纯电动版三种动力,价格区间为7.98-29.99万元。自本月2日启动预售18天以来,秦Pro的累计订单已经超过1万张,平均下来即2分多钟售出一辆,市场热度可见一斑。

开发版车型提供“应用开发者专属装备”,包括以太网关、开发者工具包、应用开发套件、应用开发高级权限;EV500开发版自动驾驶型在此基础上进一步提供了“自动驾驶开发者专属装备”,包括自动驾驶安全网关、自动驾驶设备供电优化、自动驾驶传感器结构预留、自动驾驶传感器专用线束、自动驾驶线控权限、自动驾驶API和自动驾驶感知套件

“Pro”作为后缀,常见于数码产品命名,是professional的缩写,意为专业版、升级版、加强版;很明显,“Pro版”应是“标准版”的再升级,它拥有更广阔的功能、更专业的体验。汽车市场中,一款车在名字后面加个“Pro”的并不多见,敢为人先的比亚迪秦Pro,又是否名副其实?下面我们去看看:秦Pro究竟“Pro”在哪?

面对汽车产业朝“新四化”变革,比亚迪的策略是“开放”,为此,比亚迪开发出全新BNA架构(BYD New Architecture架构),打破了传统汽车产业软件、硬件各自开发的现状。比亚迪BNA架构由全擎全动力平台、全新智联平台、自动驾驶平台、新能源平台四大平台构成,由内而外重新缔造造车新标准,将成为其打造高阶智能汽车的“孵化器”。

秦Pro正是BNA架构下的首款产品,新车定位为“自进化智能美学中级车”,在美型、智能、动能、质感、安全等领域全方位升级。“Dragon face”设计理念首款轿车——秦Pro的颜值大家有目共睹,动感时尚的外观、科技豪华的内饰均能给人不错的印象。燃油版、DM、EV三个版本仅在前格栅等细节处有区别。

此外,秦Pro尺寸全面提升,长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距达到2718mm,为奢适空间奠定基础。9月5日,比亚迪在开发者大会上正式发布D++开放生态,引领汽车业态从封闭走向开放。

秦Pro作为首款搭载“比亚迪D++开放生态”的车型,凝聚2000万全球开发者智慧,以DiLink智能网联系统为平台,可衍生出无限可能的车载应用,俨然一台“智能手机”的模样——意味着再也不用抱怨“车机不如手机”了。在全擎动力智造平台下打造的秦Pro,实现了燃油、双模、纯电三套动力系统的全覆盖,可满足用户多样化出行需求。

秦Pro 燃油版(指导价:7.98-11.58万元),搭载1.5L+5MT和1.5T+6DCT两种动力,最大功率分别为80kW和113kW。比起早期产品,秦Pro的双离合有了较大改进,平顺性提升不少,本身的动力对家用车来说是够用的。

同时,DM版的整车驾驶品质也有了跨级提升。NVH方面,DM版在纯电和混动模式下车内静谧性表现出色,后悬架结构也与燃油版的扭力梁不同,采用的是多连杆独立悬架(顶配),进一步保障了行驶质感。

秦Pro EV500(补贴后售价:16.99-29.99万元)采用全新三元锂电池,匹配最新电池智能温控管理系统,稳定性更高、续航更长,纯电里程高达500公里,30分钟可充电至80%。据介绍,秦Pro EV500单日最长行驶里程可超过800公里,彰显“专业级纯电中级轿车标杆”身份。

比亚迪秦,既是中国新能源汽车的开创者和引领者,也是首个突破10万辆销量的插混轿车。此次全面进化后的秦Pro,对于未来发展衍生了更大的目标——冲击主流轿车市场,树立新消费时代的标杆产品。

野心确实不小,国内主流轿车市场中,合资品牌销量仍然占据绝大部分,市场份额高达81%,在这其中,又以A级车市场的竞争最为激烈。就产品实力、智能科技水平来说,秦Pro已经超越众多合资品牌,乘着轿车回温的“东风”,相信秦Pro能引起消费者的关注

  • 发表于:
  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20180923A0CXO100?refer=cp_1026
  • 腾讯「云+社区」是腾讯内容开放平台帐号(企鹅号)传播渠道之一,根据《腾讯内容开放平台服务协议》转载发布内容。
  • 如有侵权,请联系 yunjia_community@tencent.com 删除。

扫码关注云+社区

领取腾讯云代金券