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众泰福特再次“扯证”进军网约车市场——下一个“神车厂”?

众泰福特“在一起”了——昨天双方在上海敲定了合资公司事宜,正式宣布要在网约车市场大干一场。

从很多方面看,这都是一个双赢的交易——福特总结自己在中国市场的教训时,总不忘提到自己没能像通用找到五菱一样,进军低端市场,从而错过了很多大鱼大肉,这次牵手众泰做网约车,算是继去年联合造车之后,又圆了一个梦。

而对于众泰来说就更划算了——福特在网约车领域布局比较早,在软硬件方面都积累了不少资源,众泰可以借助这些资源快速提升自己的竞争力。

两家这次合作有一个大前提——都认为未来网约车市场将会超越私家车市场——尤其是无人驾驶技术普及之后。

从市场层面来看,无人驾驶的网约车确实起到了节约社会资源、提升效率的作用——就像共享单车市场爆发以后,人们已经不再花钱去买自行车了。

估计众泰福特也是看到了这一点,所以才会急于布局,想抢占先手——那意味着获得了成为一个独角兽的机会,当然也意味着继上汽通用五菱之后的下一个“神车厂”。

但也不是没有风险。

首先,网约车市场的体量还没有展现出类似于共享单车市场那样的巨大潜力——目前为止,网约车的效率还体现在对闲置车辆的归集上——毕竟无人驾驶时代还没到来。

第二,目前市场上的网约车巨头不会坐以待毙。

他们手头有巨量用户,随时可以对主机厂定制的网约车发起反击——如果他们想这样做的话。

换句话说,众泰福特刚进入的这个领域,会面临一个长期的竞争——那意味着需要足够的耐心,以及持续的投入。

这是个挑战,但值得一试——所以众泰福特就这么干了。

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