BBA三款全新SUV曝光,个个都有绝技,新能源时代要来了?

奔驰EQC作为首款EQ系列车型,却没有给到我们一种崭新的感觉,对于这个“汽车发明品牌”似乎有点说不过去,并且4761*1884*1624mm的车身尺寸以及完全相同的2873mm轴距,让人不由怀疑这是否奔驰GLC的“油改电”版本,尤其是并不平整的电动系统布置。不过就电动系统而言,它表现出较高的水平,搭载了408马力的前后共双电机,采用了80千瓦时的锂离子电池组,重量达到了650kg。

NEDC工况下续航达到了450km,耗电量为22.2kwh/百公里,百公里加速时间为5.1s。最为重要的充电性能,它在110kw快充模式下能在40分钟能从10%充至80%电量,慢充最大功率则是22kw。

它的表现就如奔驰GLC一般,豪华内饰加上优雅设计,一切又是那么中庸,但你也难以说它并不好,也或许是教授对这类产品期望过高,也或许奔驰更希望这类产品贴近生活,更容易融入到当今消费者市场中。

e-tron是奥迪首款电动SUV,与奔驰EQC相同设计方向更倾向于现有燃油车,但不同的是奥迪在此上科技配置更为激进,也做出了突破。e-tron设计介于奥迪Q8以及Q7之间风格,灵动而又有力量感,还采用了最新设计的电子挡把,它还可以选配电子后视镜,能把风阻系数降到轿车产品都难以达到的0.27。

由于脱胎全新电动平台,它将700kg重量的95千瓦时电池放置到车身中部,综合输出功率408马力的两台异步电动机分别布置到前后轴,百公里加速仅需5.7s,而系统结构而言更有益于做出大空间车厢。续航方面,在测量更科学的WLTP标准下能实现超400km的续航里程,标配11千瓦慢充可选22千瓦快充,在充电电压更大的150千瓦快充下,能够30分钟充满电池。

奥迪依然是“堆料”式造车,比起竞争产品拥有更高容量密度的电池组、更先进的科技配置以及更高电压充电更快的快速充电桩。所以教授认为e-tron是一款值得期待的新时代SUV,加上纯电带来的静谧、流畅驾驶,无疑是现上市的最佳SUV,体验更要高于燃油SUV。

不同于对手们的量产车型,宝马这款依然处于概念车状态,所以它也有着最大的发挥空间,也是这三款车型设计最为激进的一款。在设计上它最大限度表现出“自然”元素,前挡风玻璃和全景天窗几乎连成一片,大面积视野尽可能削弱车身对四周空间感知的影响。

此外它还有L4级别的自动驾驶,更能够实现主动驾驶与自动驾驶切换,方向盘在自动驾驶模式下将回缩减少侵占感,全液晶仪表盘也将显示地图信息,将驾驶乐趣以及自动驾驶便利相融合。动力方面尚未公布,据外媒猜测将采用60-120千瓦时电池组,能够达到700km续航里程。据悉,该车型将在2021年正式投产。

跟对手相比,宝马iNEXT就像是跳出了“汽车”的框架中,更倡导人与自然的关系,毕竟在未来自动驾驶汽车中,汽车会变成景观的载体,并且灵活梳理自动驾驶与驾驶乐趣的关系。从表现来看,它就是10年汽车的模样,是不折不扣的次世代SUV。看罢三款纯电动SUV,相信不少观众心中都有着自己的答案。在教小编看来,奔驰ESQ是这个时代的最佳SUV,它稳妥的作风最容易吸引到消费者。

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