大众汽车打算建立虚拟驱动器的自动化系统

大众汽车打算建立虚拟驱动器的自动化系统大众汽车以进军虚拟世界为突破口,以更快的速度测试其新的司机辅助系统,同时也减少了开支。不过,这是一把双刃剑吗?随着世界各地的汽车制造商朝着自动化、绿色能源和高效的崭新世界迈进,德国制造商大众开始尝试一种新的方法来测试其驾驶辅助系统,这些系统将成为新的身份识别系统的一部分。

将测试从真实世界转移到计算机生成的虚拟测试的过程很复杂,但是大众汽车已经尝试了虚拟停车模拟的想法,所有的参数都可以改变,以满足实验人员的需要。这听起来很棒,但是计算机生成的模拟,不管计算能力和复杂程度,真的能提供与在开阔道路上进行的实际测试相同的随机性吗?使用通过虚拟测试的系统销售的汽车会像那些在公路上进行更大一部分测试的汽车一样做好准备吗?

大众正忙于开发新的和创新的解决方案,以更好地开发即将到来的司机辅助功能,将在不久的生产准备汽车从I.D.家族。该公司希望通过将这些系统的大部分测试阶段从现实世界转移到虚拟现实中,从而减少开发时间和成本。这将有助于系统“学习”更快,并在这些实验的基础上,大众将建立一个数据库的信息,将随时提供给未来的系统。“我们正在不断开发大众汽车,并将创新纳入各个领域,”发展委员会成员弗兰克·韦尔希博士说。

大众汽车表示,目前正在使用基于硬件的方法测试辅助系统,通过数据接口将组件连接到测试平台。随着系统数量和功能的增加,测试的数量也应该增加,这就意味着更多的金钱和更多的时间。通过虚拟现实来验证新系统,将看到现实生活中的测试扮演次要角色。该虚拟验证软件-“SimFAS”-正在由来自IT和技术开发小组的专家共同开发。从长远来看,他们希望能够产生任何可能需要的驾驶情况。

大众计划根据这些系统在虚拟模拟中的进展建立一个信息数据库的方法是将它们连接到集团IT云。在那里,生成的数据库可以用来比较来自不同系统的数据,查看成功和失败的场景等等。发表的声明大众汽车还指出,“第一个应用程序模拟数千个具有可自由定义参数的单独停车场。”该系统的人工智能,然后记住成功的尝试和它的方式,这意味着它将知道如何在类似的情况下在未来。

大众汽车在其他领域也有同样的想法。例如,他们希望通过分析虚拟世界中的新原型来节省额外的成本,然后再生产大规模的汽车。该模型将有汽车的所有方面,包括内部,发动机,托架,所有准备分析和彻底评估之前,一个潜在的绿灯给汽车建设。转向虚拟验证听起来是个好主意,但这个过程并不简单。首先,你需要一个非常复杂的计算机生成的模拟来产生结果,为现实世界的应用提供保证。

我们都记得那次令人毛骨悚然的致命撞车事故,当时一辆无人驾驶的优步汽车撞向了一名自行车司机,因为人工智能选择忽略他,错误地猜测它就像地上的塑料瓶,而不是骑自行车的真正的人。我们已经报道了在五月坠毁,这也是汽车制造商必须吸取的严酷教训,应该让他们更加努力地开发更安全的系统。从理论上讲,这就是整个虚拟部分进入的地方。

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