红旗汽车在人民大会堂宣布:换车标!推17款新车!

电车汇消息:1月8日,红旗品牌在人民大会堂发布了全新的战略规划,涉及了销量、新能源、传统燃油车以及自动驾驶等多个方向,其中传统燃油车、自动驾驶以及新能源将是布局的重点。对此,一汽集团董事长徐留平表示,“红旗品牌新的征程已经开启,本次红旗品牌战略发布会是向着实现红旗品牌“第一品牌、第一销量”目标前进的冲锋号。可以说是红旗发展史上的重要里程碑。”

在本次发布会上,红旗发布了全新的概念车模型雕塑。外观方面,新红旗概念模型雕塑采用标志性高山飞瀑纵向格栅,整个车头颇具豪华感。此外,发动机舱上方的旗标运用中轴线思路,贯穿整个车头,气贯山河,红光闪耀,非常具有霸气。

从新红旗概念模型雕塑的侧面图可以看出,未来红旗的新车将传承“经典大红旗”的设计思路,车身侧面姿态呈前高后低之势,像一面前进的旗帜。同时将旗帜迎风飘扬的形态融入整个车身侧面造型中,简洁、大气且张力十足。

作为有着国家意义和民族情怀的第一品牌,红旗沉寂已久。徐留平此次重振一汽人心中的红旗梦,不仅是一汽另辟蹊径的突破,更是民心所向。

如何成为第一?徐留平下了军令状。销量上预计到2020年前达到年销量10万辆;2025年达到年销量30万辆;2035年达到年销量50万辆。与此同时,红旗品牌重新定义了产品定位,将以新高尚定义,并将陆续推出新高尚商务车、新高尚主流车等产品,以便符合中国消费者的用车需求,且为中国消费者提供不同种类的新高尚车型。徐留平说:“红旗一公布销量目标,就等于把我和我的团队架到火上烤。我们希望大家持续关注,不停地鞭策我们。”

新车方面,红旗品牌未来将推出四大系列产品,即L系、S系、H系、Q系列,至2025年前推出多达17款全新产品,将涉及上述4大系列产品。与此同时,红旗L系列被命名为新高尚至尊车、S系列命名为新高尚轿跑车、H系列命名为新高尚主流车、Q系列命名为新高尚出行商务车,多个系列的产品规划让红旗有理由更好的方向发展。

新能源方面,红旗品牌将于今年年内推出首款纯电动车产品,或为红旗H7的电动版;2019年燃料电池车开始示范运营;2020年全新的FME平台将推出一系列的电动车产品,续航里程可达600km。截止到2025年,红旗品牌将陆续推出多达15款新能源车型,并实现智能化、互联化。

值得注意的是,战略中的17款全新产品,15款是新能源车型。红旗重点关注的方向变成了新能源,红旗将转变为一个全面电动化的新能源品牌。

此前的分析就指出,徐留平想要借红旗的口碑,走豪华路线用传统车型撬动普通消费者的市场,即便是在外观、配置以及性能上全方位提升,见效估计也会很缓慢。更何况,在豪华车市场上,红旗对标的并非是自主品牌,而是在市场上广受欢迎的外资豪华品牌,比如ABB(奥迪、宝马、奔驰)等。要从它们口中夺食,确非易事。

而新能源市场的竞争格局则全然不同。在国家政策的大力扶持之下,除了政府的资金支持外,在政府采购以及公务用车市场,都有巨大的空间。新能源是国家汽车产业发展中的重要路线,按照工信部的说法,中国也正在制定禁售燃油车的时间表。在此背景之下,红旗差异化定位专注新能源不失为一条出路。

此外,红旗品牌在全球多个国家设计研发中心,即“全球三国五地全球研发布局”,其中美国硅谷以及德国慕尼黑将为红旗品牌在人工智能方面提供研发,并为红旗品牌2019年实现L3自动驾驶量产车、2020年实现L4级别的自动驾驶、2025年实现L5级别的自动驾驶车型提供强有力的研发支持。

在品牌方面,红旗还发布全新的品牌LOGO,新LOGO秉承了新红旗造型设计理念,体现出“尚·致·意”的理念,寓意着打开振兴之门,踏上成功之路,而经纬阡陌纵横,代表万物互联。新LOGO未来将会替换原有的葵花标,应用在方向盘和轮圈上。除了LOGO上的改变,此前,一汽集团对旗下的自主品牌架构进行了重新调整,红旗品牌已成立独立事业部,并与奔腾、欧朗等品牌进行分拆,形成独立运作的又一个品牌。据了解,一汽集团对于红旗的布局已经接近完成,中国第一汽车股份有限公司将以红旗事业部为主体,成立了一汽股份红旗分公司,并逐步加强红旗品牌的影响力。

文章摘自电车汇20180110 发自北京

文章主要内容引自 爱卡汽车

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