蔚来芯片见到回头钱？技术外供订单或达亿元

晚点Auto消息，蔚来自研高阶智能驾驶芯片 “神玑 NX9031 ” 开始技术外供，向一家汽车芯片公司提供技术授权。

如果是系统级 SoC 的技术授权，那订单价值可能达亿元级别。这意味着蔚来芯片除了自用之外，首次见到回头钱。

2025年6月，蔚来正式将其最“烧钱”的芯片业务整合为独立项目实体——安徽神玑技术有限公司，蔚来芯片部门以及智能硬件的负责人白剑担任法人。

当时据接近蔚来人士透露，蔚来芯片业务进行独立拆分后会承接来自其他车厂的订单。这一举措也被视为蔚来实现“四季度盈利”目标的关键步骤。

蔚来自研的智能驾驶芯片“神玑NX9031”基于5nm车规工艺制造，拥有超过500亿颗晶体管，芯片和底层软件均已实现自主设计。该芯片采用32核CPU架构，集成了高动态范围的高性能ISP以及自研的推理加速单元NPU。

从性能数据看，神玑NX9031的实际算力约为英伟达Orin-X的4倍，内存带宽为546GB/s，是英伟达Thor-U芯片的2倍，能同时处理多达25路高清摄像头的数据，数据处理时延低于5毫秒。

降低成本是蔚来自研芯片的重要考量之一。李斌此前透露：“2024年蔚来花3亿多美元买英伟达Orin-X芯片，而今年自研芯片应用后，单车成本能优化约1万元。”

与此同时，蔚来通过芯片业务独立引入战略投资，可以分担研发成本，激活业务组织活力。李斌在2025年3月的中国电动汽车百人论坛上公开表示，蔚来的芯片和操作系统对全行业开放，“如果大家想买最好的芯片可以找蔚来。”

尽管蔚来芯片业务独立具有诸多战略意义，但也面临不少挑战。

时至今日，智驾领域已经逐渐跑出头部企业，车企可选的芯片供应商已比较多，比如目前市占率较高的国产智驾供应商为地平线、黑芝麻智能。

在这种情况下，“神玑 NX9031 ”开始技术外供无疑是一个积极信号，芯片业务自我“造血”，对于蔚来的早日盈利起到很强助力作用。